Ночной ветер
Иногда к ночи ветер утихает, а иной раз бывает достаточно сильным, чтобы сделать ночевку на якоре беспокойной.
Одним из наибольших удовольствий для яхтсмена - это найти якорную стоянку, где слышны только пение птиц на берегу и тихий плеск воды. Якорные вахты здесь ограничиваются лишь выглядыванием из люка, если вдруг проснулись среди ночи, и улыбкой удовлетворения, когда якорь-цепь уходит под воду вертикально, убеждая вас, что никаких шансов поползти у якоря нет. Эта идиллическая картина может быть разрушена свистом ветра в вантах и грохотом цепи в носовом роульсе. Размышления о том, стихнет ли ветер к ночи или будет дуть всю ночь, часто сродни лотерее, но, тем не менее, имеется несколько надежных признаков, помогающих решить эту задачу.
Ночной штиль
Утихание ветра над поверхностью суши ночью является обычным явлением нашего климата. И хотя мы не ходим на яхтах по поверхности земли, наши якорные стоянки обычно близко к берегу и подвержены его влиянию настолько, что именно ночной ветер на берегу у моря и определяет комфорт нашей стоянки.
Говоря о ветре, нам нужно вспомнить, что он представляет собой поток воздуха, который перемещается из зоны высокого атмосферного давления в зону с низким давлением. В случаях с прибрежными ветрами при стабильной погоде (отсутствии каких либо движущихся погодных систем) мы чаще всего имеем дело с местными и бризовыми ветрами, вызванными нестабильностью атмосферы над сушей. Важно понимать, что эта нестабильность вызвана нагреванием земли солнцем. Воздух, сам по себе, не нагревается солнцем, он нагревается и охлаждается лежащей под ним поверхностью земли или моря. Когда солнце днем нагревает землю, то нагревается и воздух над ней. Нагретый воздух, становясь легче, поднимается вверх, создавая нестабильность атмосферы и образуя кучевые облака. При этом над сушей образуется область пониженного давления. Сюда и устремляется прохладный воздух с моря – мы имеем морской бриз. Он может достигнуть скорости 10 узлов. Это признак хорошей, устоявшейся погоды. К вечеру, нагревание земли солнцем прекращается, она остывает, и мы больше не наблюдаем турбулентности в атмосфере - восходящих потоков воздуха, а облака исчезают. Давление над сушей и над морем сравнивается, и нет причины для ветра с моря. К ночи мы имеем штиль. Поэтому, если при плавании днем вы имеете ярко выраженный бризовый ветер, то чаще всего можете с полным основанием рассчитывать на спокойную ночевку на якоре. Ночной или береговой бриз, который является противоположностью дневному (дует с берега на море), обычно заметно слабее морского, и не будет вас беспокоить, а вызовет лишь небольшие полосы ряби на поверхности воды в некотором удалении от берега.. Бризовой эффект может наблюдается не только на морском побережье, но и на озерах, водохранилищах и крупных реках.
Поверхность суши, ее рельеф, деревья и строения оказывают значительное сопротивление ветру и предоставляют нам защиту от него. Обычно, ветер над берегом в два раза слабее ветра над морем. Чем «грубее» поверхность суши у берега и чем стабильнее состояние атмосферы, тем тише ветер. Ночью приземный слой прохладного воздуха стабильный, и почти не перемещается, однако на некоторой высоте ветер может продолжать дуть, но при отсутствии ночной вертикальной турбуленции, он скользит над приземным слоем, не тревожа нас. Рассчитывая на защиту от ветра у берега, полезно знать, что препятствия, такие как деревья и здания, ослабляют ветер на расстоянии в восемь раз больше своей высоты.
Другие сценарии
Отсутствие дневного бриза у берегов, где он обычно имеет место, должно вас насторожить. Не будьте обмануты дневным штилем при ясной погоде с кучевыми облаками «хорошей погоды» в надежде на такую же тихую ночь. Обычно это означает, что погода будет меняться в худшую сторону, и уже этой ночью может быть ветер. Отсутствие бриза часто вызвано подходом области пониженного давления (депрессии) со стороны моря. Ветра нет, потому что нет перепада давлений – над морем давление низкое вследствие депрессии, а над берегом тоже низкое из-за восходящих потоков воздуха. Когда ночью земля остынет, охладится и лежащий над ней воздух. Холодный воздух - тяжелый воздух, и он создает повышенное атмосферное давление на берегу, в то время как над морем имеется низкое давление в депрессии. Образуются соседствующие системы высокого и низкого давления, что в результате ведет к возникновению ветра с берега на море. Этот ветер зависит от того, насколько низкое давление в надвигающейся депрессии, и может быть сильным, значительно сильнее берегового ночного бриза.
Ветер с берега в солнечный день еще хуже, и является явным признаком близкой области низкого давления на стороне моря и скорого изменения погоды к худшему. В таком случае неразумно рассчитывать на ночную стоянку у наветренного берега, надеясь найти под ним прикрытие на ночь, так как с подходом циклона или фронта, ветер обычно меняет направление, и вы можете среди ночи получить сильный ветер с моря.
Мнимая безопасность
Представьте себе картину – стандартный морской бриз днем, утихающий к вечеру при ясном небе, и обещающий штилевую ночь, живописная укромная бухта под горой или высоким холмом. Казалось бы, идеальное место для ночной якорной стоянки. Но все может сложиться по-другому, и именно при наличии ясной погоды и стабильно высокого давления.
А происходит вот что. Ночью, вследствие радиационного охлаждения при отсутствии облачности, температура поверхности земли быстро понижается, а с ней охлаждается и лежащий на склонах горы или холма воздух. Холодный воздух (плотный и тяжелый) под действием силы тяжести срывается со склона, и, ускоряясь, начинает скользить по склону горы вниз, к берегу, и дальше по поверхности воды к месту вашей якорной стоянки. Такой «падающий ветер» может достичь очень большой силы и сделать вашу ночевку, по меньшей мере некомфортабельной.
Решение провести ночь на якоре под горой или крутыми холмами в надежде получить защиту, может быть оправданным только при наличии ветра с берега к концу дня и наличии облачности ночью, которая препятствует охлаждению земли.
На реках, если их берега не изрезаны, трудно рассчитывать на укрытие от ночного ветра, разве что у самого берега, куда килевым яхтам нет доступа. Ветер почти любого направления всегда подворачивает и стремится дуть вдоль русла реки. Часто все изменения направления ветра сводятся лишь к одному – будет он дуть вверх или вниз по течению.
Прогнозируя ночной ветер, не стоит полагаться только на местные условия. Необходимо брать в расчет общую синоптическую ситуацию в регионе, быть в курсе имеющейся на данный момент погодной системы или ее смены. Не поленитесь получить прогноз погоды по местному радио и сопоставить его с собственными наблюдениями и фактическими условиями на месте предполагаемой ночной якорной стоянки.
С. Свистула
Опубликовано в журнале "Фарватер"
|
