«Верблюд это лошадь, придуманная коллективом», говорится в избитой шутке с той уничтожающей проницательностью по поводу отношений в команде. Огромное количество яхт управляется коллективно, и с таким же сомнительным результатом.
            В мире больших кораблей капитан наделен властью, основанной на Международном Праве. Он также несет и ответственность. Он управляет судном с экипажем, который ему может не нравиться, но он принимает решения, и команда подчиняется им.
            За редким исключением на яхте все по-другому. Стоит только папе-капитану надеть свою треуголку и шпагу и начать командовать, как он сразу оказывается в скользком положении. Следовательно, и его команда тоже, где никто не знает, кто отдает приказы и кому, и по поводу чего!
            И тем не менее, общий план действий должен быть совместным. Удовольствие, сопряженное с минимумом страданий, это основная цель всех. Работа капитана – дирижировать оркестром так, чтобы барабан не заглушал ведущую партию деревянных духовых инструментов, но он не может выполнять свою работу без полного аккомпанемента и согласия.
            Соответственно, капитан должен иметь право свободно высказать решающее слово в спорах без боязни и зависимости. Выйти или остаться, продолжить плавание или повернуть назад? Ночной переход или старт с рассветом? Эти решения должны приниматься, учитывая безопасность и хорошую морскую практику в первую очередь, а удовольствие – во вторую.
            Под давлением команды можно запустить двигатель, чтобы команда прибыла в порт до времени закрытия клуба. Это может вызвать сожаление у любителей хода под парусами, но если есть общая на то воля, то почему нет?
            Воля команды становится опасной, когда капитан поддается давлению, и пытается пройти неизвестный и сложный проход вопреки здравому смыслу, или создать аварийную ситуацию просто потому, что есть право подветренного на дорогу. Капитан никогда не должен быть подвержен настроениям, нытью, обвинениям, когда дела идут скверно.
            С чем должен считаться каждый капитан - это выдержка и выносливость его команды. Яхта, которой вы управляете (или любой другой) может быть, прошла кругосветку в других руках и с другой командой. Она, может быть, выдержала 10-бальный шторм в Ревущих  Сороковых; но даже пара часов путешествия с неопытной командой может истощить любого капитана настолько, что он не сможет поднять руку, чтобы погладить котенка – с нулевым уровнем жизненных сил.
            Самая лучшая яхта хороша лишь настолько, насколько хороша ее команда, и всего ли несколько дополнительных гренок на завтрак спровоцировали когда-то Первое мая. Работа капитана на семейной яхте в том, чтобы мыть посуду, ремонтировать яхтенное оборудование, пополнять бортовые запасы – и спокойно, тактично и очень твердо наложить вето на любое коллективное решение, которое не является решением мореплавателя, и есть потенциально неразумным и даже опасным.
            Легко, не правда ли?

Из журнала "Yachting Monthly", опубликовано в журнале "Фарватер"

Перевод А Пирожок

Visit blog to discuss this artilce