Моторный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 11 метров предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью и высокой степенью комфорта. Этот быстроходный катер класса люкс с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытом море в свежую погоду. Категория плавания В (offshore). Катер также может быть использован различными службами: военными, как патрульный катер или спасательный быстроходный катер.
Катер оснащен двумя двигателями мощностью до 400л.с. каждый с приводом на угловые колонки или водометы. Можно применить один двигатель мощностью от 300 л.с.
Катер спроектирован под постройку судна из дерева и фанеры - доступных и надежных судостроительных материалов. С возможностью резки деталей на ЧПУ станках и технологичностью сборки деревянного корпуса на эпоксидных смолах любителю самостройщику вполне по силам построить самостоятельно 11-метровый катер - красивый, надежный и долговечный. Архтектурный дизайн катера в стиле STEALTH с обратным наклоном штевня и четкими линиями корпуса выглядит современно, и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости.

Скорость катера при различной мощности моторов

Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на info@amariner.net

ПОСТРОЙКА катера из дерева и фанеры по силам любителям-самостройщикам средней квалификации. Конструкция корпуса стандартная, она состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из фанерных шпангоутов. Практически набор катера собирается как конструктор из вырезвнных на ЧПУ (или вручную) фанерных деталей. Для корпуса лодки можно использовать краснодеревую фанеру Окуме под лак, что придает ей особый шарм, однако можно построить лодку и из менее экзотических материалов (сосна, кедр, фанера ФСФ), оклеить стеклотканью и качественно покрасить в любой цвет. Можно также простую фанеру оклеить шпоном красного дерева и покрыть лаком. Постройку корпуса лодки ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель и врезки продольного набора, днище корпуса обшивают реечной продольно-диагональной обшивкой из кедра или сосны, а борта обшивают фанерой. После оклейки корпуса стеклотканью, корпус катера кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса. Затем врезают палубные стрингера и настилают палубу и зашивают кокпит. Шлифуют и лакируют корпус, а затем насыщают палубным оборудованием и системами.