Проект катера 8 метров.Построить катер

Проект 8-метрового многоцелевого трейлерного моторного катера для самостоятельной постройки

МОТОРНЫЙ КАТЕР 8 метров КРАБ-800

LOA = 8.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 7.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8/2.7т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.66м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с. стационарный (или подвесной)
Accomodation: каюта+салон+кокпит
Камбуз: газ-плита с духовкой, мойка,холодильник, хол/гор.вода
Гальюн: гальюн с душем и умывальником, хол/гор.вода
Water tank: 100L (вода)
Fuel tank: 300L (топливо)

Многоцелевой водоизмещающий деревянный моторный катер длиной 8 метров со стационарным двигателем при сравнительно небольших размерах является идеальным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с небольшим экипажем. Сфера применения катера очень широка: его можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный двигатель - Vetus М3.28 - 27л.с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 9 узлов (17км/час) и борьбы со встречным ветром и волной. На транце можно устроить откидную платформу и кронштейн с маломощным подвесным моторм для троллинговой рыбалки. Отдельная носовая каюта плюс салон, камбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа из 4 человек в многодневном круизе и до 10 человек в прогулке выходного дня. Возможен вариант катера с укороченной рубкой и более просторным кокпитом, а также вариант с подвесным мотором. Имеется также проект катера Краб 900 удлиненный до 9м. Ширина катера в 2.5 метра вписывается в автогабарит, так что его можно перевозить на трейлере на неизведанные акватории. Проект разработан по идее Виктора Нацыка на основе архитектурного дизайна Юрия Антипова. Конструкция катера деревянная - реечная сосновая обшивка (диагональный ламинат) на продольном наборе и переборках из фанеры. Возможен вариант корпуса с фанерной обшивкой шарпи. Построить такой катер самостоятельно и стать обладателем настоящего практичного и красивого судна может любитель-самостройщик, обладающий определенными навыками в работе с деревом. Смотри постройку катера любителями

Другие проекты Смотри катер в постройке 1 Смотри катер в постройке 2 Смотри постройку катера 3

3D модели катера Картинки можно увеличивать

Дизайн катера классического стиля с развитой рубкой , с приподнятыми оконечностями и широким развалом бортов в носовой части и транцем не погруженным в воду. Такие обводы корпуса гарантируют высокую мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем режиме.

Просторная носовая палуба и широкий сан-дэк на крыше носовой каюты, а также глубокий и просторный кокпит создают удобную обстановку для работы и отдыха на открытом воздухе. Кокпит самоотливной. Кроме рубочных и ножных лееров (невысокого фальшборта),палуба на баке и в корме ограждена реллингами.
Рубка может быть выполнена с разными вариантами наклона лобовых стекол в соответствии с пристрастиями владельца как на моделях внизу

Фанерный корпус шарпи также разработан для этого катера, и может заитересовать любителя тем, что потребует меньше времени для постройки. Несмотря на кажущююся простоту, такой корпус шарпи вряд ли потребует меньших умений от строителя и не будет дешевле, хотя и несколько легче. Гидростатические и гидродинамические характеристики этого корпуса незначительно отличаются от круглоскулого, а его по прочность, надежность и долголетие очень зависит от качества применяемой фанеры.

Внутренняя планировка представлена носовой каютой с двуспальной койкой, одежным шкафом и гальюном с душем и умывальником. В салоне с большими окнами расположен камбуз и обеденный стол с двумя поперечными диванами. В нос от камбуза по левому борту располагается пост управления судном с отдельным выходом на палубу. Высота в рубке 1.96м до подволока. Широкий кокпит с емкими рундуками для шкиперского снабжения под банками хорошо прикрыт от непогоды рубкой и имет длину 1.96 метра, и при необходимости здесь могут заночевать два человека. В носу объемный якорный рундук, а в корме кокпита за переборкой изолированный рундук, где хранится газовый баллон и прочее снабжение. Под пайолами салона, в трюме и в рундуках коек расположены танки топлива и воды, аккумуляторы, бойлер горячей воды, а в шкафах и рундуках диванов и имеется пространство для хранения имущества и снабжения.

чертеж внутреннего расположения катера 8 метров

Модификация катера с укороченной рубкой больше нацелена на прогулки выходного дня (см. картинки ниже). По сравнению с базовым вариантом здесь значительно увеличен кокпит (с 1.9м до 2.7м), в котором иожет разместиться до 10 человек. Удлинение кокпита сделано за счет уменьшения длины рубки, и соответственно салона с 2.1 до 1.28м, где остался один диван с обеденным столом и небольшой камбуз. Носовая каюта осталась без изменений, с двуспальной койкой, шкафом для одежды и гальюном. Такой вариант катера меньше приспособлен для длительных плаваний, но более удобен для дневных прогулок с большой компанией, перевозки пассажиров или для рыбалки.

В наличии также имеется проект водоизмещающий Моторный катер Краб 900 который является удлиненной до 9 метров версией катера Краб 800 при сохранении той же автогабаритной ширины 2.5м. Конструкция катера полностью аналогична 8-метровой версии. Проект катера 9м может заинтересовать любителей, желающих установить более мощный и габаритный двигатель и иметь судно более крупных размеров. Увеличение размера по длине улучшает мореходные качества катера и его скорость при прочих равных условиях, а также улучшает комфорт внутри судна. Соответственно удлинен и кокпит, где может расположиться до 9 пассажиров. Скорость катера с двигателем 27л.с составляет: скорость крейсерская 6.9 уз (13км/час), максимальная до 9,3 уз (17,2км/час)

Интересным и полезным дополнением может служить подвесной мотор малой мощности 3-4л.с. устанавливаемый на транце в кронштейне на ползунах. Его можно использовать для очень экономичного малого хода на рыбалке или неспешной прогулке. Тем не менее, под ним катер может идти до 9км/час по тихой воде. На ходу под главным двигателем моторчик поднимается. Также можно установить легкую откидную купательную платформу с лесенкой в воду. Эти дополнения не несут конструктивных переделок и могут быть изготовлены на свой вкус и установлены любителями самостоятельно.

И, наконец, если вы не ощущаете достаточных навыков и финансов для утановки стационарного двигателя, то можно рассмотреть вариант с подвесным моторм мощностью 20л.с. в качестве главного двигателя. В этом случае мотор (с длинным сапогом и грузовым винтом) крепится на транец, в котором организован вырез и рецесс, для подъема его из воды. Такой вариант катера подходит для прогулочных целей на реках и озерах где нет большого волнения. Понятно, что отказ от стационарного двигателя с его системами, отдельного руля с приводами и прочим значительно удешевляет и упрощает постройку катера, но и несколько ограничивает его мореходность. Скорость катера с подвесным мотором на тихой воде будет такая же как и со стационарным, но против сильного ветра и волнения ход несколько упадет.

ОСТОЙЧИВОСТЬ катера обеспечивает безопасное плавание в. Его практически невозможно перевернуть при любых состояниях загрузки. Плечо остойчивости на крене 50 град. составляет 0,313 метра, а восстанавливающий момент равен 911 кг*м. Говоря проще, можно представить, что закрененный на 50 град. катер будет восстанавливаться силой 911кг, приложенной к рычагу длиной 1 метр поперек от диаметральной плоскости судна.
Все критические точки заливания (входная дверь, рундуки кокпита) остаются выше уровня воды при любом встечающемся в реальных условиях угле крена, лишь окна рубки при 84 град. входят в воду, и если их не выдавит давлением воды, то дальше катер не будет крениться, поскольку рубка, входя в воду, препятствует крену. Но это невероятный случай, практически невозможный в условиях нормальной эксплуатации в предназначенных акваториях. Все показатели остойчивости катера превышают нормы Регистра Украины.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса катера ведется обычными для современного деревянного судостроения методами, и это по силам любителям-самостройщикам. Конструкция деревянного корпуса состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Обшивку корпуса можно сделать разными методами. Самый предпочтительный - это трехслойный диагональный ламинат из сосновых реек. Возможен вариант однослойной обшивки продольными рейками, или комбинированный - 1 продольный и два или один диагональных слоя. Постройку корпуса катера ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель, обшивки и оклейки корпуса стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и заканчивают достройку рубки. Чтобы не вдаваться в подробности строительства отсылаю читатаеля на станицы сайта , где весь наглядно виден весь процесс постройки деревянного корпуса по данной технологии. Постройка такого катера потребует от строителя некоторых навыков столярного дела, умения разбираться в чертежах, трудолюбия, мотивации и настойчивости, а также известной доли здравого смысла. Катер можно построить имея в наличии только ручной столярный инструмент. Но кроме того в проекте катера имеются CAD-овские файлы для резки (или разметки) всех деталей конструкции судна (как деревянных, так и фанерных) на станках ЧПУ. Если у вас есть доступ к такому оборудованию, то это заначительно упростит и ускорит постройку вашего катера. Аккуратно построенный катер смотрится очень привлекательно. Как пример - ниже пара фотографий построенного и оборудованного катера. Смотри постройка катера

МАТЕРИАЛЫ
Древесные пиломатериалы должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера - марки ФСФ, как минимум. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для рамных шпангоуто ви внутреннего обустройства мебели - фанеру с наружным слоем красного дерева или другой декоративной породы. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Крепеж - в основном нержавеющий шуруп разных размеров. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса - на эпоксидной смоле, оклейка тоже, в крайнем случае - на полиэфирной. Потребуется также некоторое количество нержавеющй стали - для баллера руля, трубы для гельмпорта, и листовой - для дельных вещей. Свинец для балласта в морском варианте катера можно заменить чугунной дробью, но это хуже.

Материалы	Количество	Примечание
Сосна (в чисте) со вспомогат. конструкциями	1,3м³	доска, рейка разная
Дуб (в чисте)	0,3м³	доска, рейка разная
Фанера ФСФ 12мм (1.22х2.44)	12 листов
Фанера ФСФ 10мм (1.22х244)	22 листа
Фанера ФСФ 8мм (1.22х2.44)	3 листа
Фанера 6мм (1.22х2.44)	--
Эпоксидная смола	100кг
Стеклоткань 200-250гр/кв.м	150 пог.метров
Свинец для балласта	100кг

ПРОЕКТ
Проект катера СRAB 800 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

Чертежи катера 8 метров

Состав проекта

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат листа	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	linesplan.pdf	A2	1
2.	Чертеж общего вида	CRAB_overview.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)	layout_plan.pdf	A2	1
4.	Чертеж внутреннего расположения вид сбоку	layout_profile.pdf	А2	1
5.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	midsection.pdf	A1	1
6.	Чертеж Конструктивный продольный разрез	structure_profile.pdf	A1	1
7.	Чертеж Конструктивный вид сверху	structure_plan.pdf	A1	1
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №1	frame_1.pdf	A2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №2	frame_2.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №3	frame_3.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №4	frame_4.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж шпангоута №4а	frame_4а.pdf	А2	1
13.	Конструктивный чертеж шпангоута №5	frame_5.pdf	А2	1
14.	Конструктивный чертеж шпангоута №6	frame_6.pdf	А2	1
15.	Конструктивный чертеж шпангоута №7	frame_7.pdf	А2	1
16.	Конструктивный чертеж шпангоута №8	frame_8.pdf	А2	1
17.	Конструктивный чертеж шпангоута №9	frame_9.pdf	А2	1
18.	Конструктивный чертеж шпангоута №10	frame_10.pdf	А2	1
19.	Чертеж форштевня	frame_stem.pdf	A2	1
20.	Чертеж транца	frame_transom.pdf	A2	1
21.	Чертеж валолинии и фундамента двигателя	Shaft.pdf	А2	1
22.	Чертеж рулевого устройства	rudder_а1.pdf	A1	1
23.	Чертежи деталей рулевого устройства	rudder_details.pdf	A2	1
24.	Чертеж реллингового ограждения	rails.pdf	A2	1
25.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_frames_1.pdf plywood_layout_frames_2.pdf plywood_layout_frames_3.pdf plywood_layout_frames_4.pdf plywood_layout_frames_5.pdf	A2	5
26.	Плазовый чертеж обводов шпангоутов и переборок корпуса (CAD файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	loft_crab_800.dwg	M 1:1	1
27.	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов по стандартным листам фанеры 1250х2500мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1 и резки эл.лобзиком или на станке ЧПУ)	plywood_10mm_frames_sheet_1.dwg plywood_10mm_frames_sheet_2.dwg plywood_10mm_frames_sheet_3.dwg plywood_10mm_frames_sheet_4.dwg plywood_10mm_frames_sheet_5.dwg plywood_10mm_frames_sheet_6.dwg plywood_10mm_frames_sheet_7.dwg plywood_10mm_frames_sheet_8.dwg plywood_10mm_frames_sheet_9.dwg plywood_10mm_frames_sheet_10.dwg plywood_10mm_frames_sheet_11.dwg plywood_10mm_frames_sheet_12.dwg plywood_10mm_frames_sheet_13.dwg	M 1:1	13
28.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1220х2440мм	plywood_layout_frames_1s.pdf plywood_layout_frames_2s.pdf plywood_layout_frames_3s.pdf plywood_layout_frames_4s.pdf plywood_layout_frames_5s.pdf	A2	5
29.	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке чпу)	plywood_10mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_3.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_4.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_5.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_6.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_7.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_8.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_9.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_10.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_11.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_12.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_13.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_14.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_15.dwg	M 1:1	15
30.	Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов	Loft_table_crab_800.pdf	A4	1
31.	Таблица весовых нагрузок катера	Load_table_crab_800_6person.pdf	A4	5
32.	Гидростатика и остойчивость судна	hydrostatics.pdf	A4	9
33.	Инструкция по постройке катера иллюстрированная	build_tutorial_crab_800.pdf	A4	22
34.	Чертеж cхема монтажа киля и штевня на наборе	keel_stem_assembling.pdf	A2	1
35.	Чертеж cхема набора на стапеле	shipway_2_a4.pdf	A4	1
36.	Чертеж стапеля	shipway_1_a4.pdf	A4	1
37.	Расчет гребного винта и гребного вала (опция)	prop_shaft_calculation_crab.pdf	A4	1
38.	Расчет рулевого устройства (опция)	Rudder_calc_crab_ru.pdf	A4	5
39.	Инструкция по плазовой разметке	loft_tutorial.pdf	A4	5
40.	Спецификация общесудовая	Specification.pdf	А4	6
41.	Спецификация материлов на постройку корпуса	Material_specification.pdf	A4	1
42.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST.pdf	А4	1
43.	Чертежи (CAD файлы) переборок/шпангоутов ( контуры для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	frame_1.dwg frame_2.dwg frame_3.dwg frame_4.dwg frame_4a.dwg frame_5.dwg frame_6.dwg frame_7.dwg frame_8.dwg frame_9.dwg frame_10.dwg frame_TRdwg	M1:1	12
44.	Чертеж-спецификация фанерных деталей интерьера	Plywood_interrior.pdf	A2	1
45.	Чертеж-спецификация фанерных деталей палубы и рубки	Plywood_deck_cabin.pdf	A2	1
46.	Чертеж-спецификация фанерных деталей кокпита	Plywood_cockpit.pdf	A2	1
47.	Чертежи расклада фанерных деталей палубы, рубки, кокпита на стандартных листах фанеры 1220x2440мм, 12мм	Plywood_layout_12мм_1.pdf Plywood_layout_12мм_2.pdf Plywood_layout_12мм_3.pdf Plywood_layout_12мм_4.pdf	А2	4
49.	Чертежи расклада фанерных деталей рубки, внутреннего обустройства, мебели, на стандартных листах фанеры 1220х2440мм , 10мм	Plywood_layout_10мм_1.pdf Plywood_layout_10мм_2.pdf Plywood_layout_10мм_3.pdf	A2	3
50.	Чертежи расклада фанерных деталей кокпита, внутреннего обустройства, мебели, на стандартных листах фанеры 1220х2440мм, 8мм	Plywood_layout_8мм_1.pdf	A2	1
51.	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей палубы, рубки, кокпита и интерьера по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке чпу или ручным лобзиком)	plywood_10mm_122х244_sheet_16.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_17.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_18.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_19.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_20.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_21.dwg plywood_10mm_122х244_sheet_22.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_3.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_4.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_5.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_6.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_7.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_8.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_9.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_10.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_11.dwg plywood_12mm_122х244_sheet_12.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_1.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_2.dwg plywood_8mm_122х244_sheet_3.dwg	М1:1	24
52.	Схема электрическая принципиальная	electrical_base.pdf	A2	1
53.	Чертежи -схемы водоснабжения (водопровод)	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
54.	Чертеж- схема оборудования гальюна	head.pdf	A2	1
55.	Чертеж конструктивный монтажа топливного танка	fuel_tank_krab.pdf	A2	1
56.	Чертеж-схема топливопроводов	fuel_supply.pdf	A2	1
57.	Чертеж-схема газоснабжения	gas_supply.pdf	A4	1
58.	Чертеж поручней рубочных и фальшбортика	grabrails.pdf	A2	1
60.	Чертеж шаблона для сборки транца	transom_mould_a4	A4	1
61.	Расчет скорости судна, мощности двигателя и диам. винта	speed_power_calculation.pdf	A4	2
62.	Чертеж двери входной	door_a4.pdf	A4	1
63.	Чертеж-схема фанерной обшивки корпуса	plywood_hull_SH.pdf	A2	1
64.	Чертежи расклада фанерных деталей обшивки на стандартных листах фанеры 1220х2440мм, 12мм (для коруса шарпи)	plywood_layout_12mm_shell_SH_1.pdf plywood_layout_12mm_shell_SH_2.pdf plywood_layout_12mm_shell_SH_3.pdf	A2	3
65.	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей обшивки по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке чпу)	plywood_layout_12mm_shell_sheet_13.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_14.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_15.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_16.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_17.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_18.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_19.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_20.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_21.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_22.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_23.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_24.dwg plywood_layout_12mm_shell_sheet_25.dwg	M 1:1	13
66.	Чертеж Габариты катера на стапеле	gabarite.pdf	A4	1
67.	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2
68.	Чертеж успокоителя качки	roll_orevebtir.pdf	А2	1
69.	Расчет общей прочности (опция)	Global_strength_Crab_800_1.pdf	A4	4
70.	Расчет местной прочности (опция)	расчет местной прочности краб800.pdf	A4	22
71.	Расчет рулевого устройства (опция)

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap Чертежи катера. Проект катера 8 метров. Чертежи. Построить самодельный катер. Моторный катер mail to: info@amariner.net