Проект катера в стиле буксира 11 метров. Построить катер деревянный

Проект катера 11 метров в стиле буксира для самостоятельной постройки

Катер в стиле ретро буксира TugBoat-37 (11 метров)

LOA (длина корпуса) …….………..………………..................... 11,20м
LWL (длина по ватерлинии) .………………........................ 10,10м
BOA (ширина набольшая) ……………..……….....................…..3,9м
DRAFT NAV (осадка навигационная) ...........................……1,0м
DISPL. (водоизмещение порожнем/полное)…...............7,0/9,0 т
Deadweight (дедвейт)………………………..……........................ 2,0 т
Passengers (пассажиров)……………………………………............... до 6чел.
ENGINE (двигатель) …….……………………......................50 - 100 л.с.
BOAT SPEED (скорость хода)………….……..…................... до 11 уз.

Water tank: 300L (вода)
Fuel tank: 500L (топливо)
Район плавания 3 прибрежный (категория С по ISO)
Непотопляемость - 4 водонепроницаемых отсека
Материал - дерево, фанера, с защитой стеклопластиком

Заказать детальную разработку чертежей проекта катера info@amariner.net

Прокрутить в 3D

Мореходный атер в стиле ретро буксира 11 метров Tugboat -37 со стационарным двигателем преедназначен для комфортабельного многодневного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с экипажем до 6 чел. Катер может быть использован как прогулочное судно выходного дня, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, как экспедиционное судно или водолазный бот. Главный двигатель - 60-100л.с. обеспечивает экономичный ход до 8 узлов (15 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 11 узлов (20км/час) и борьбы со встречным ветром и волной. На транце можно устроить откидную купальную платформу. Внутренняя планировка с двумя носовыми каютами, рулевой рубкой, С большим салоном, камбузом, санузлом создают достаточные удобства для экипажа из 5 человек в многодневном круизе и до 10 человек в прогулке выходного дня. Возможен вариант катера с немного укороченным салоном и более просторной кормовой палубой. Катер оснащен всеми судовыми системами и устройствами - электрической с генератором, кондиционирования воздуха, водоснабжения, бойлером горячей воды, водоотливной, сантехнической, якорным устройством, носовым подруливающим устройством и т.д. На верхней палубе расположен разъездная лодка с мотором. В киле заложен балласт 1,2 тонны. Конструкция катера деревянная - реечная сосновая обшивка (продольно-диагональный ламинат) на переборках из фанеры. Возможена разработка варианта корпуса с фанерной обшивкой шарпи. Построить такой катер самостоятельно и стать обладателем настоящего практичного и красивого судна может любитель-самостройщик, обладающий определенными навыками в работе с деревом.

Другие проекты

3D модели катера Картинки можно увеличивать

Дизайн катера выполнен в ретро стиле буксира 30-х годов прошлого века. Рулевая рубка с панорамным остеклением, Очертания круглоскулого корпуса катера с приподнятой носовой оконечностью с пониженной палубой в корме, потопчины и фальшборты по периметру палубыобеспечивают безопасность экипажа судна . Обводы круглоскулого корпуса обеспечивают высокую мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем режиме. На крыше салона - верхняя палуба для отдыха и разъездной тузик с подвесным мотором. На катере возможна установка вспомогательного парусного вооружения.

Внутренняя планировка помещений катера представлена изолированной носовой каютой владельца с двуспальной кроватью, диваном и столиком, а также большим шкафом для одежды. Изолированный гостевой кубрик по левому борту со спальной койкой (спать здесь могут и двое), Гальюн с умывальником и душем. Высота в каюте 2,0м. В рулевой рубке - пост управления катером, диван для пассажиров, стол-тумба для морских карт. В корму от рулевой рубки большой салон площадью 10м2 с угловым диваном и обеденным столом на 8 чел, а также зоной отдыха с кремлами и камином. По правому борту - камбуз с газ плитой, рабочим столом с мойкой, морозильник. холодильник. Носовая палуба безопасна и удобна при работах с якорем и на швартовках. В носу якорный отсек, а в корме ахтерпик, где хранится газовый баллон, кранцы, концы и прочее снабжение. В корме под палубой - румпельный и генераторный отсек. Под рулевой рубкой катера расположен моторный отсек,танки для топлива, воды и сточных вод, аккумуляторный отсек. Имеется три входа в рулевую рубку и салон, трап на верхнюю палубу, купальная платформа за кормой.

ОСТОЙЧИВОСТЬ катера обеспечивается стальным балластом 1,2 тонны в фальшкиле, что гарантирует безопасное плавание в педназначенных районах плавания. Катер практически невозможно перевернуть при любых состояниях загрузки и разрешенных условиях плавания. Судно обладает положительной остойчивлстью до угла крена 86 град. Плечо остойчивости на крене 30 град. составляет 0.56 метра, а восстанавливающий момент равен 5157 кг*м. Говоря проще, можно представить, что закрененный на 30 град. катер будет восстанавливаться силой 5,2тонн, приложенной к рычагу длиной 1 метр поперек диаметральной плоскости судна.
Поперечная метацентрическая высота составляет 2,08м. Все показатели остойчивости катера соответствуют нормам Регистра. Катер непотопляем даже при полном заливании водой благодаря водонепронецаемым переборкам. Коэффициент мореходности STIX = 20
ХОДКОСТЬ катера зависит от мощности мотора. С двигателем 90 л.с. - скорость судна составит до 11 узлов (20км/час). Экономичный водоизмещающий ход в 7-8 узлов (до 15км/час) обеспечивается мощностью мотора 50 л.с. При использовании парусного вооружения на попутных курсах можно разогнаться до скорости 6 узлов, обходясь без работы мотора.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса катера Tugboat - 37 ведется обычными для современного деревянного судостроения методами, и это по силам любителям-самостройщикам. Конструкция деревянного корпуса состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок из фанеры. Обшивку корпуса выполняют ламинированной продольно-диагональной из реек сосны. Постройку корпуса катера ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель, обшивки и оклейки корпуса стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и заканчивают достройку рубки. Постройка такого катера потребует от строителя определенных навыков столярного дела, понимания чертежей, а также трудолюбия и известной доли здравого смысла. Катер можно построить имея в наличии только ручной столярный инструмент. Но кроме того в проекте катера имеются CAD-овские файлы для резки (или разметки) деталей конструкции судна (как деревянных, так и фанерных) на станках ЧПУ. Если у вас есть доступ к такому сервису, то это заначительно упростит и ускорит постройку вашего семейного прогулочного катера.

МАТЕРИАЛЫ
Древесные пиломатериалы должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера - марки ФСФ, как минимум. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для рамных шпангоутов и внутреннего обустройства мебели фанеру оклеенную шпоном красного дерева. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Лучшим материалом для постройки катера будет морская краснодеревая фанера Окуме. Крепеж - в основном нержавеющий шуруп разных размеров. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса - на эпоксидной смоле, оклейка тоже. Потребуется также некоторое количество нержавеющй стали - для дельных вещей и листовая сталь или свинец для балласта.

Материалы	Количество	Примечание
Сосна (в чисте) со вспомогат. конструкциями	м³	доска, рейка разная
Дуб (в чисте)	м³	доска, рейка разная
Фанера ФСФ 15мм (1.22х2.44)	- листов
Фанера ФСФ 12 мм (1.22х244)	- листов
Фанера ФСФ 4 мм (1.22х2.44)	- листов
	--
Эпоксидная смола	кг
Стеклоткань 200-250гр/кв.м

ПРОЕКТ
Проект катера в стиле буксира TugBoat 37содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями обычными методами вручную. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект катера бота также включены ACAD-овские файлы плаза шпангоутов и раскроя деталей шпангоутов, переборок и других элементов конструкции судна для распечатки на плоттере в масштабе 1:1 и резки деталей на станках ЧПУ.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно,
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта катера и технологии постройки безусловно обеспечивается info@amariner.net.
Состав проекта смотри в таблице ниже. info@amariner.net

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

Чертежи катера TugBoat 37 11метров

Состав проекта (в разработке ориентировочный)

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат листа	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	linesplan.pdf	A2	1
2.	Чертеж общего вида	overview.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения	layout.pdf	A2	1
4.	Чертеж рубки-догхауза	doghouse.pdf	А2	1
5.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	mid_section_а1.pdf	A1	1
6.	Чертеж Конструктивный продольный разрез	structure_profile_а1.pdf	A1	1
7.	Чертеж Конструктивный вид сверху	structure_plan_а1.pdf	A1	1
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №1	frame_1_2.pdf	A2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №2	frame_1_2.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №3	frame_3.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №4	frame_4.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж шпангоута №5	frame_5а.pdf	А2	1
13.	Конструктивный чертеж шпангоута №6	frame_6_7.pdf	А2	1
14.	Конструктивный чертеж переборки №6	frame_6_balkhead.pdf	А2	1
15.	Конструктивный чертеж шпангоута №7	frame_6_7.pdf	А2	1
16.	Конструктивный чертеж шпангоута №8	frame_8.pdf	А2	1
17.	Конструктивный чертеж шпангоута №9	frame_9.pdf	А2	1
18.	Чертеж форштевня	frame_stem.pdf	A2	1
19.	Чертеж транца	frame_transom.pdf	A2	1
20.	Чертеж реллингового ограждения	rails.pdf	A2	1
21.	Плазовый чертеж обводов шпангоутов и переборок корпуса (CAD файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	loft_crab_620.dwg	M 1:1	1
22.	Чертежи расклада фанерных деталей корпуса, рубки, палубы на стандартных листах фанеры 6-10мм 1220х2440мм	plywood_10мм_1.pdf plywood_10мм_2.pdf plywood_10мм_3.pdf plywood_10мм_4.pdf plywood_10мм_5.pdf plywood_8мм_1.pdf plywood_8мм_2.pdf plywood_6мм_1.pdf plywood_6мм_2.pdf plywood_6мм_3.pdf	A2	10
23.	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей шпангоутов, обшивки корпуса, палубы и рубки по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке чпу). Фанера 6-10мм	plywood_10mm_sheet_1.dwg plywood_10mmsheet_2.dwg plywood_10mm_sheet_3.dwg plywood_10mm_sheet_4.dwg plywood_10mm_sheet_5.dwg plywood_10mm_sheet_6.dwg plywood_10mm_sheet_7.dwg plywood_10mm_sheet_8.dwg plywood_10mm_sheet_9.dwg plywood_10mm_sheet_10.dwg plywood_10mm_sheet_11.dwg plywood_10mm_sheet_12.dwg plywood_10mm_sheet_13.dwg plywood_8mm_sheet_1.dwg plywood_8mm_sheet_2.dwg plywood_8mm_sheet_3.dwg plywood_8mm_sheet_4.dwg plywood_6mm_sheet_1.dwg plywood_6mm_sheet_2.dwg plywood_6mm_sheet_3.dwg plywood_6mm_sheet_4.dwg plywood_6mm_sheet_5.dwg plywood_6mm_sheet_6.dwg plywood_6mm_sheet_7.dwg	M 1:1	24
24.	Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов	Loft_table_crab620.pdf	A4	1
25.	Таблица весовых нагрузок катера	Load_table_620.pdf	A4	5
26.	Гидростатика и остойчивость судна	hydrostatics_stability_report.pdf	A4	9
27.	Инструкция по постройке катера иллюстрированная	build_tutorial_crab_620.pdf	A4	22
28.	Чертеж cхема монтажа водореза и фальшкиля на наборе	shipway_3.pdf	A2	1
29.	Чертеж cхема набора на стапеле	shipway_2_a4.pdf	A4	1
30.	Чертеж стапеля	shipway_1_a4.pdf	A4	1
31.	Спецификация общесудовая	Specification_Краб-620.pdf	А4	6
32.	Чертеж стапеля	shipway_1.pdf	A2	1
33.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST.pdf	А4	1
34.	Расчет скорости катера	Holtrop_Analisis_report.pdf	A4	5
36.	Чертеж-спецификация фанерных деталей интерьера	Plywood_loft_inter.pdf	A2	1
37.	Чертеж-спецификация фанерных деталей палубы и рубки	plating_layout_deck.pdf	A2	1
38.	Чертеж-спецификация фанерных деталей кокпита	Plywood_cockpit.pdf	A2	1
39.	Чертеж-спецификация фанерных деталей корпуса	plating_layout_hull_a4.pdf	A4	1
40.	Чертеж-спецификация фанерных деталей палубы	plating_layout_deck.pdf	A2	1
41.	Выкройки фанерных деталей корпуса	plywood_loft_hull.pdf	A2	1
42.	Выкройки фанерных деталей палубы	plywood_loft_deck.pdf	A2	1
43.	Выкройки фанерных деталей кокпита	plywood_loft_cockpit.pdf	A2	1
44.	Выкройки фанерных деталей рубки-догхауза	plywood_loft_doghouse.pdf	A2	1
45.	Схема электрическая принципиальная	electrical_base.pdf	A2	1
46.	Чертежи - схемы водоснабжения (водопровод)	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
47.	Чертеж- схема оборудования гальюна	head.pdf	A2	1
48.	Чертеж конструктивный монтажа топливного танка	fuel_tank_krab.pdf	A2	1
49.	Чертеж-схема топливопроводов	fuel_supply.pdf	A2	1
50.	Чертеж-схема газоснабжения	gas_supply.pdf	A4	1
51.	Чертеж поручней рубочных и фальшбортика	grabrails.pdf	A2	1
52.	Чертеж габариты катера на стапеле	hull_gabarite.pdf	A2	1
53.	Чертеж двери входной	door_a4.pdf	A4	1
54	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2
55.	Чертеж Конструкция корпуса в разрезе	hull_section.pdf	A2	1
56.	Чертеж Типовые шпангоуты	frаmes_pictures.pdf	A2	1
57.	Расчет местной прочности (опция)	расчет местной прочности 840.pdf	A4	22
58	Чертеж топливного танка	Fuel_tank2.pdf	A2	1
59	Чертеж танка пресной воды	Water_tank.pdf	A2	1
60	Перечень материалов на постройку корпуса	Material_specification.pdf	A4	1
62			А2	1
63	Тент “бимини»(схема), разметка ватерлинии, ходовые огни	Bimini_a4.pdf	А4	1
64	Чертеж устройства люка палубного	Hutch_1_a4.pdf	A1	1
65	Чертеж сборочный рубки удлиненной	Doghouse_long.pdf	A2	1
66	Чертеж двери рубки увеличенной (1.9м)	Door_1900.pdf	A2	1
67		Frame_6_balkhead_1900.pdf	A2	1
68	Чертеж выкроек фанерных деталей рубки удлиненной	Plywood_loft_doghouse_1900.pdf	A2	1
69	Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей рубки 1,9м по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке ЧПУ). Фанера 8мм	plywood_6mm_sheet_5…11_1900.dwg	М1:1	6
70	Чертежи расклада фанерных деталей рубки 1,9м на стандартных листах фанеры 6-10мм 1220х2440мм	plywood_8мм_2…4_1900.pdf	А2	3
71	Плазовый чертеж обводов конструктивных шпангоутов	Loft.pdf	A4	1
72	Чертеж Схема переворота корпуса на ровный киль	Hull_rollover.pdf	A2	1
73	Чертеж форштевня (наборонй из фанеры)	frame_stem.pdf	А2	1
74	Чертеж Конструктивный продольный разрез с закрытой рубкой	structure_profile_dh_а1.pdf	A1	1
75	Чертеж внутреннего расположения c закрытой рубкой	Layout_dh.pdf	A2	1

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap Чертежи катера в стиле буксира. Проект катера 11 метров. Чертежи катера. Построить катер семейкый самодельный. Моторный катер Tugboat - 37 .mail to: info@amariner.net