Проект гоночно-круизной яхты 40 футов (12м). Чертежи яхты. Yacht design

Проект 40-футовой гоночно-круизной яхты 12м для самостоятельной постройки

Яхта гоночная проекта S-40

LOA = 12.16м (длина наибольшая 40 футов)
BOA = 4.4м (ширина наибольшая)
LWL = 12,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.23м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5,4/6,4т (водоизмещение)
Draft = 2.95м (осадка)
Ballast = 2.2т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 115м² (площадь парусности)
Accomodation: три каюты+салон
Камбуз: газ. плита, мойка, морозильник
Гальюн: гальюн с умывальником и душем, гор.вода
Engine: Vetus, 27 л.с.(двигатель)
Water tank: 200L (вода)
Fuel tank: 80L (топливо)

Гоночно-крейсерская 40-футовая деревянная яхта легкого водоизмещения, с глубоким плавниковым килем с бульбом и двумя рулями предназначена для парусных гонок на морских и океанских акваториях с экипажем до 8 человек. Характеристики и размерения яхты соответствуют правилам 40-футового класса (International Class 40 Association) океанских гоночных яхт категории А. Высокая абсолютная скорость лодки, ее большой гоночный потенциал, обеспечивается относительно небольшим весом судна, эффективным парусным вооружением большой площади, длинной ватерлинией, малой площадью смоченной поверхности и и широким в корме корпусом, позволяющим достигать скоростей глиссирования. Все это гарантирует высокие ходовые качества судна, которое можно использовать с успехом как быстроходный оффшорный круизер и как гонщик открытого моря. Просторный кокпит и палуба организованы для эффективной работы в гонках, удобны и безопасны для экипажа. Предусмотрен эвакуационный люк через транец. Герметичные фор- и ахтерпик и сформированные внутри корпуса объемы плавучести обеспечивают непотопляемость яхты в любых условиях. "Те, кто хочет ходить с комфортом и быстро, а не ползать на "старых добрых", оценят...Прежде всего бывшие или действующие гонщики, которым уже надоели пустые "экстремалки", и хочется комфорта, но навыки и привычки гонщика не позволяют пересесть на тихоход".
Обладая опреденными навыками в работе с деревом, вы можете самостоятельно построить яхту такого солидного уровня, проявив трудолюбие и настойчивость.
Конструкция яхты - деревянная, с диагональной трехслойной обшивкой корпуса деревянной рейкой на стрингерах и переборками из фанеры 24 -36 мм. Палуба - сэндвичевая (фанера / пенопласт / фанера). Рубка - диагональная рейка. кокпит - фанера12мм.
По вопросу чертежей обращаться info@amariner.net
См. яхту в постройке

Displacement/length ratio D/L				97
Ballast ratio				35
Sail area/displacenet ratio Sa/D				33
Angle of vanishing stability (deg.)				128
STIX number				44
Dellenbаugh angle (deg.)				15.6
Hull Speed (kN)				8.5
Froude Number				0.42

Другие проекты

3D модели яхты (3D models) можно увеличивать

Палуба яхты просторная, с широкими потопчинами по бортам и просторным бако, ограничена по периметру реллингами и леррным ограждением. Просторный и безопасный самоотливной кокпит предназначен для эффективной работы гоночного экипажа. В круизном варианте яхты для лебедки можно отнести к комингсам в кокпите, становив на педесталы. В кокпит проведены все снасти для управления парусами и двигателем. В проекте может быть предусмотрено два разных варианта управления и расположения кокпита - для румпельного и для штурвального управления. Сходный и два светлых открывающихся люка на палубе рубки, иллюминаторы в комингах рубки.

Внутреннее расположение яхты в гоночно-круизном варианте предполагает три каюты и большой салон. Носовая каюта с двуспальной койкой, одежным шкафом и столиком бюро. В круизном варианте возможна установка здесь еще одного изолированного гальюна с душем. Просторный салон с диванами побортно и обеденным столом с откидными столешницами. Справа от сходного трапа камбуз, слева гальюн с душем. Штурманский навигационный центр расположен на миделе в ДП по центру салона, что создает комфортные условия для работы штурмана в море. Высота в салоне 2.03м до подволока у входа. Две кормовых изолированных каюты (с такой же высотой перед койками) с одежными шкафами и одно- и двухспальной койкой. Двигатель под сходным трапом. Из кормовой каюты правого борта через ахтерпик ведет эвакуационный туннель с люками на ахтерпиковой переборке и на транце - через него экипаж может покинуть судно в чрезвычайном случае аварии, пожара на палубе или переворота оверкиль в тяжелом шторме. В случае чисто гоночного варианта можно применить более облегченное спартанское обустройство под палубой.

Остойчивость яхты обеспечивается глубоко сидящим балластным фальшкилем со свинцовым бульбом весом в 2.2тонны и большой шириной корпуса. Идекс мореходности (остойчивости) STIX составляет 44 по ISO 12217-2, что относит данную яхту к судам с категорией плавания А - океанская. Метацентричская высота 2.7м. Восстанавливающий момент при угле крена 30 град. составляет 6508кгм, а при 90 град. 4897кгм. Это обеспечивает восстанавливающую силу на топе закрененной яхты равную 275 кг, что больше требуемых правилами класса 220кг. Угол заката диаграммы остойчивости яхты равен 128град, т.е. до этого угла крена яхта остается остойчивой и не будет переворачивается. Если вдруг случиться ей (что почти невероятно) быть перевернутой на угол больше 128 град, то она сделает переворот и в любом случае снова встанет на ровный киль. Угол заливания через открытый входной люк составляет 155 град, т.е. мачта с парусами давно уже будут под водой а вход в каюту все еще выше уровня воды. Яхта непотопляема, обеспечена объемами плавучести в соответствии с правилами класса.

ПРОЕКТ
Проект яхты S-40 содержит рабочие чертежи и схемы, спецификации, а также описательную и расчетную часть, фотографии и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями с опытом. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса яхты ведется стандартными для современного деревянного судостроения методами. Конструкция корпуса состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на мощный поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Обшивку корпуса можно сделать разными методами. Самый предпочтительный - это трехслойный диагональный ламинат из кедровых реек. или комбинированный - 1 продольный и два диагональных слоя, возможен также ламинат из полос фанеры. Постройку корпуса ведут в положении килем вверх, и после плазовых работ по сборке рамных шпангоутов, выставки шпангоутов на стапель, обшивки корпуса рейкой и оклейки стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение. Затем заканчивают внутреннее обустройство корпуса, настилают палубу, монтируют кокпит, и завершают достройку рубки. Готовый корпус будет весить 2200кг (подробно весовые нагрузки в прилагаемой таблице). Постройка такой лодки потребует от строителя некоторых навыков столярного дела, умения разбираться в чертежах, трудолюбия, мотивации и настойчивости, наряду с финансами. Известная доля здравого смысла приветствуется.
Материалы на постройку корпуса (в чисте)
- Обшивка корпуса 60м2, 3-слойный диагональный ламинат, рейка 8Х50, кедр – 1.4м3
- Обустройство внутреннее, вспомогательные конструкции, кедр, сосна, доски 30-50мм – 1.5м3
- Стрингера корпуса и палубы, ламинат 40х40мм, сосна, 300м.п.
- Киль флоры и проч.набор, дуб 0,5м3
- Фанера окуме 12мм (1,25х2,5м)- 40листов (переборки, кокпит)
- Фанера окуме 10мм - 15 листов
- Фанера окуме 6мм на палубу – 26м2 (или 14мм -13м2)
- Смола эпоксидная с пластификатором - 250кг (+отвердитель)
- Стеклоткань 250-350гр./м2 - до 500м.п.
- Крепеж нерж. разный по спецификациям чертежей
- Свинец на балласт - 1750кг.
- Металл листовой 8-20мм на киль - 250кг.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

ВЕДОМОСТЬ СОСТАВА ПРОЕКТА
яхты S-40

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	Lines_plan.pdf	A2	1
2.	Чертеж План парусности, рангоут и такелаж	Sailplan.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)	layout_plan.pdf	A2	1
4.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	Mid_section_deep_A1.pdf	A1	1
5.	Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса	structure_profile.pdf	A1	1
6.	Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор	structure_plan.pdf	A1	1
7.	Конструктивный чертеж шпангоута №1	frame_1.pdf	A2	1
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №2	frame_2.pdf	А2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №3	frame_3.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №4	frame_4.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №4а	frame_4а.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж шпангоута №5	frame_5.pdf	А2	1
13.	Конструктивный чертеж шпангоута №6	frame_6.pdf	А2	1
14.	Конструктивный чертеж шпангоута №7	frame_7.pdf	А2	1
15.	Конструктивный чертеж шпангоута №8	frame_8.pdf	А2	1
16.	Конструктивный чертеж шпангоута №9	frame_9.pdf	А2	1
17.	Конструктивный чертеж шпангоута №10	frame_10.pdf	А2	1
18.	Конструктивный чертеж шпангоута №11	frame_11.pdf	A2	1
19.	Конструктивный чертеж шпангоута №12	frame_12.pdf	A2	1
20.	Конструктивный чертеж шпангоута №13	frame_13.pdf	A2	1
21.	Чертеж транца	frame_transom.pdf	A2	1
22.	Чертеж форштевня и старн-кницы со схемой монтажа	Frame_stem	A2	1
23.	Чертежи киля балластного c округлым и граненным бульбом	Keel_1.pdf Keel_1_sh.pdf Keel_2.pdf Keel_2_sh.pdf Keel_3.pdf Keel_3_sh.pdf Keel_4.pdf	A2	7
24.	Чертеж валолинии и фундамента двигателя (опция)	Shaft.pdf	А2	1
25.	Чертеж рулевого устройства и деталировка	Rudder_A1_1.pdf Rudder_A1_2.pdf	A1	2
26.	Чертеж реллингового ограждения	rails.pdf	A2	1
27.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры12 мм 3100x1530мм	plywood_layout_fr_1.pdf plywood_layout_fr_2.pdf plywood_layout_fr_3.pdf plywood_layout_fr_4.pdf plywood_layout_fr_5.pdf plywood_layout_fr_6.pdf plywood_layout_fr_7.pdf plywood_layout_fr_8.pdf plywood_layout_fr_9.pdf	A2	9
28.	Плазовый чертеж корпуса (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	loft_ryt12_deep.dwg	M 1:1	1
29.	Чертежи расклада фанерных деталей по листам фанеры (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	plywood_12_frames_sheet_1.dwg plywood_12_frames_sheet_2.dwg plywood_12_frames_sheet_3.dwg plywood_12_frames_sheet_4.dwg plywood_12_frames_sheet_5.dwg plywood_12_frames_sheet_6.dwg plywood_12_frames_sheet_7.dwg plywood_12_frames_sheet_8.dwg plywood_12_frames_sheet_9.dwg plywood_12_frames_sheet_10.dwg plywood_12_frames_sheet_11.dwg plywood_12_frames_sheet_12.dwg plywood_12_frames_sheet_13.dwg plywood_12_frames_sheet_14.dwg plywood_12_frames_sheet_15.dwg plywood_12_frames_sheet_16.dwg plywood_12_frames_sheet_17.dwg plywood_12_frames_sheet_18.dwg plywood_12_frames_sheet_19.dwg plywood_12_frames_sheet_20.dwg plywood_12_frames_sheet_21.dwg plywood_12_frames_sheet_22.dwg plywood_12_frames_sheet_23.dwg plywood_12_frames_sheet_24.dwg plywood_12_frames_sheet_25.dwg plywood_12_frames_sheet_26.dwg plywood_12_frames_sheet_27.dwg plywood_12_frames_sheet_28.dwg plywood_12_frames_sheet_29.dwg plywood_12_frames_sheet_30.dwg plywood_12_frames_sheet_31.dwg plywood_12_frames_sheet_32.dwg plywood_12_frames_sheet_33.dwg plywood_12_frames_sheet_34.dwg plywood_12_frames_sheet_35.dwg plywood_12_frames_sheet_36.dwg	M 1:1	36
30.	Таблица плазовых ординат корпуса	Loft_table_PYT_12.pdf	A4	1
31.	Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна	Load_table_PYT_12.pdf	A4	5
32.	Гидростатика и остойчивость судна	hydrostaticsPYT_12.pdf	A4	9
33.	Инструкция по постройке яхты	Build_tutorial_root.pdf	A4	29
34.	Расчет коэффициента STIX (индекс мореходности)(опция)	STIX_calculation_12m_fr.pdf	A2	1
35.	Чертеж стапеля	shipway.pdf	A3	1
36.	Расчет гребного винта и гребного вала	prop_shaft_calculation_PYT_12.pdf	A4	1
37.	Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция)	ryt_calculations.pdf	A4	11
38.	Спецификация общесудовая	Specification_PYT-12.pdf	A4	14
39.	Электрооборудование яхты ( по типу Madeira 44)	Electricity_A3.pdf	A3	13
40.	Схема поперечного набора на стапеле	shipway_2_A3.pdf	A3	1
41.	Схема продольного набора корпуса на стапеле	shipway_3_A3.pdf	А3	1
42.	Схема продольного набора палубы	shipway_4_A3.pdf	А3	1
43.	Схема обшивки корпуса	plating_hull.pdf	A3	1
44	Cхема обшивки палубы	plating_deck.pdf	A3	1
45.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST.pdf	A4	2
46.	Чертеж палубы и палубного оборудования	Deck_gears.pdf	A2	1
47.	Чертежи внутреннего расположения (вид сбоку)	Layout_profile.pdf	A2	1
48.	Чертеж мачты (опционально)	Mast.pdf	A2	1
49.	Схема электрическая принципиальная типовая	Electrical_base.pdf	A2	1
50.	Чертежи –схемы системы водоснабжения	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
51.	Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна	head.pdf	A2	1
52.	Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе	fuel_tank.pdf	A2	1
53.	Чертеж-схема системы подачи топлива	fuel_supply.pdf	A2	1
54.	Чертеж-схема системы сжиженного газа	gas_supply.pdf	A4	1
55.	Чертеж лееров ножных и рубочных поручней	Grabrails.pdf	A2	1
56.	Чертеж стопоров клавишных	Clutch.pdf	A2	1
57.	Спецификация такелажа бегучего	running_rigging.pdf	A3	1
58.	Чертеж флоров дополнительных	floor_extra.pdf	A4	1
59.	Чертежи каретки шкота генуи	slider.pdf	A4	4
60.	Чертеж пиллерса	Pillar.pdf	A2	1
61.	Чертеж выставки форштевня на стапель	stem_mounting.pdf	A4	1
62.	Чертеж мачты сборочный	Mast_1_а1.pdf	A1	1
63.	Чертежи деталей мачты	mast_2.pdf mast_3.pdf	A2	2
64.	Чертеж-схема обшивки крыши рубки	coachroof_mounting.pdf	A2	1
65.	Чертеж заглушки комингса	frame_coaming.pdf	A4	1
66.	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap Чертежи яхты. Проект парусной яхты 40 футов. бермудский шлюп. mail to: info@amariner.net