Проект швертбота 7 метров
????????? ??????? ???? ???????? ???? ????????? ????????? ???? ???????????? ??? ??????? ?????? ????? ???????? ???? ? ????????? ?????? ?????? ??????? ???? ???????????????? ????? ??????? ????????? ? ?????? ??? ? ????? ????? ???? ??????? 44 ??????? 44 Madeira 44 ??????? ???? ????????? ??????? ????? ??? ????? ??? ??? ????? ????????? ???????????? ?? ???? ???? ??????? ???? ??????? ????????? ????????????? ???
????????? ???
????????? ??? ? ??????? aMariner.net  Index ???? ??????? 44 ?????? ??? ??????? ???????? ???? ????????? ??? ?????? ??? ????? ????????? ??? ? ??????? ?????? ???? ??????? ?????? ???? ?? ????? ????? ???????, ?????? ???????.UA SAIL ??????? ????????????? ??? ??? ???? ????? ?? ????????? ???? ?????? ???????? ???? ????????? ??????? ??? ??????? ???? ? ???? ???????????? ???? ??? ????
Проект 7,3-метрового трейлерного прогулочно-гоночного швертбота яхты для самостоятельной постройки (возможен килевой вариант)

Швертбот трейлерный 7.3 метра ТЕMPRO 24

LOA = 7.3м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,0/1,8т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 0,3/1,5м (осадка)
Ballast = 0.3т (в трюме)
Sail area = 30.0м² (площадь парусности)
Sails: Bermuda Sloop: Mainsail S=19.30m²,грот19.3m², генуя 22.0m² на закрутке, геннакер 50m², Genoa S=22.0m², furling gear.
Accomodation: 4-6 persons, (4-6 человек)
Гальюн, камбуз, 2 спальных места
Engine: 6 h.p. (двигатель подвесной)
Water tank: 40L (вода)
Fuel tank: 20L (топливо)

Рабочий проект швертбота и полные чертежи яхты для самостояьельной постройки можно заказать на info@amariner.net

 
Прогулочно-гоночный швертбот с фанернм корпусом шарпи с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере при габарите по ширине 2.45 метра. Это замечательное качество - мобильность на суше и независимость места хранения, становится все более востребованным в последние годы и особо ценится любителями исследовать новые акватории. При сравнительно небольших размерах швертбот имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного плавания на уик-энд по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей и участия в клубных регатах. Внутренняя планировка, хотя и спартанская, создает достаточные удобства для экипажа на прогулке или в гонке. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают 7,3-метровый трейлерный швертбот серьезным соперником в парусных гонках для яхт четверьттонного класса. Возможен килевой вариант проекта яхты с постоянным балластным плавникосым килем с бульбом осдкой 1,4м. и подвесным балансирным рулем - более морской и безопасный в плохую погоду, а также вариант чистого швертбота со швертовым колодцем внутри корпуса (под обеденным столом в салоне). Постройка такой лодки кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи.
Другие проекты
3D модели швертбота трейлерного (3D models) картинки можно увеличивать
швертбот 7 метров  
 
Проект трейлерного швертбота S-7,3 для самостоятельной постройки может быть привлекателен для любителя самостройщика тем, что выглядящая легкой и элегантной лодкой современного дизайна, она при своих небольших размерениях предоставляет возможность комфртабельного плаваня на выходные и обладает замечательными ходовыми качествами. Парусное вооружение типа бермудский шлюп в круизном ваианте эффективно на любых курсах, легко поддается управлению даже одним человеком. Вспомогательный двигатель будет полезен во многих случаях любителям дальних круизных плаваний, в то время как энтузиасты парусных крейсерских гонок будут составлять серьезную конкуренцию значительно более крупным яхтам в регатах. Носовая палуба, потопчины вокруг рубки, носовой и кормовой реллинги и леерное ограждение вокруг всей палубы и удобный,очень большой и безопасный кокпит с щироким транцем и купальным раскладным трапиком на нем понравятся вашим гостям в прогулке выходного дня. Объемные рундуки ахтерпика вмещают все необходимое шкиперское снабжение, газовый баллон и паруса. Вариант яхты с постоянным балластным килем (может быть разработан отдельно) предназначен для плаваний во 2 прибрежном районе (прибрежные воды открытых морей, большие водохранилища, глубокие реки).
 
  ОСТОЙЧИВОСТЬ. Для варианта использования швертбота на прибрежных акваториях морей и водохранилищ предлагается вариант швертбота-компромисса, остойчичивость которого достаточно высока благодаря низко расположенному центру тяжести свинцового балласта в трюме, и шверт, тяжелый сам по себе добавляет остойчивости. Поперечная метацентрическая высота такой яхты составляет 0.92 метра, восстанавливающее плечо при крене на 30 град. = 0,304м, что выше требований Правил Регистра, ее можно закренить до 100 град. и она все еще возвратится на ровный киль, а не сделает полный переворот.
Угол крена, при котором начинается заливание водой через сходный люк, составляет 130 град., и это означает, что если случайным сильным шквалом вас положило парусами на воду при открытом люке, то вход в каюту останется выше уровня воды, и яхта не будет заливаться. STIX number = 21 категория С по СЕ. Остойчивость яхты в варианте с падающим килем-швертом и с постоянным балластным плавниковым килем с бульбом выше чем в варианте швертбота.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса шарпи трейлерного швертбота Tempro-25 ведется традиционным методом. Фанерная обшивка укладывается на основательный продольный набор, состоящий из киля, скуловых стрингеров и привального бруса, скрепленных в закладку на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Мощный набор необходим для обеспечения прочности корпуса в случае попадания яхты в шторм, посадки на мель, транспортировки ее на трейлере, спуске на воду и т.д. Поперечный набор - конструктивные рамные шпангоуты и переборки одновременно служат встроенными элементами мебели. Для обшивки применена водостойкая фанера - 9мм на днище, и 9 мм на бортах. Технлогия постройки следующая: Первоначально на размеченном плазе изготавливаются рамные шпангоуты, транец и форштевень. Все детали шпанггоутов можно вырезать на станке ЧПУ по файлам из проекта. Затем поперечный набор и штевень выставляется на стапель в положении вверх килем и врезают стрингера, киль, привальники. Затем производится обшивка корпуса судна поясами фанерной обшивки, которая крепится к шпангоутам, скуловым и промежуточным стрингерам нержавеющими шурупами на эпоксидной смоле. По окончании обшивки корпус покрывается двумя слоями стеклоткани на эпоксидке, шпаклюется, шлифуется и кантуется в нормальное положение. Теперь производятся работы по внутреннему обустройству яхты. При этом встраиваемые элементы мебели связываются с набором и обшивкой и дополнительно упрочняют конструкцию корпуса. Затем врезают палубные стрингера и карленгсы и укладывают палубный настил и обшивают кокпит. Комингсы и крышу рубки изготавливают в последнюю очередь. По окончании работы с деревом палубу, рубку и кокпит оклеивают 1-2 слоями стеклоткани, шпаклюют, шлифуют и красят. Полностью готовый, оклеенный корпус с внутренним обустройством будет весить около 830кг. Оценочная трудозатратность на постройку корпуса швертбота составляет около 1500 чел.часов. От строителя потребуется наличие здравого смысла, некоторого опыта работы с деревом (хотя он может быть приобретен и в процессе строительства), умения разбираться в чертежах, трудолюбие, мотивация и настойчивость в достижении цели. Аккуратно построенная лодка с лакированными деревянными деталями будет выглядеть исключительно презентабельно. Яхта в постройке

   
МАТЕРИАЛЫ
Древесные пиломатериалы должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера марки ФСФ, как минимум. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для рамных шпангоутов древесину красного дерева (кайа (khaya) например), а для внутреннего обустройства мебели - фанеру с наружным слоем красного дерева или другой декоративной породы. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Крепеж - в основном нержавеющий шуруп разных размеров. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса - на эпоксидной смоле, оклейка тоже, в крайнем случае - на полиэфирной. Потребуется также некоторое количество нержавеющй стали для дельных вещей. Свинец для балласта можно заменить чугунной дробью, но это хуже.
 
Материалы (в чисте) Количество Примечание
Сосна 0,25м³ доска35-50мм
Дуб 0.1м³ доска20-50мм
Вспомогат. конструкции 0,5м3 сосна в досках
Фанера 9мм (1.22х2.44м) 20 листов  
Фанера 6мм (1.22х2.44м) 6 листов  
     
Эпоксидная смола 50кг  
Стеклоткань 200-270гр/кв.м 80 пог.метров  
Свинец для балласта 300кг Альтернативно - чугун. дробь
ПРОЕКТ
Проект яхты TEMPRO 24 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки ЧПУ в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже. ПРОЕКТ ШВЕРТБОТА 7,3 метра может быть разработан по заказу
Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.
Чертежи швертбота (яхты) 7,3 метра в разработке
     
 
система водоснабжения яхты катера схема подачи топлива катера яхты
монтаж топливного танка на катере яхте монтаж унитаза на яхте катере схема
блок такелажный организатор фалов
схема электрическая яхты катера
COCTAВ ПРОЕКТА

№п/п

Содержание документа

Файл

Формат

Кол-во
листов

1.

Теоретический чертеж корпуса

lines_plan.pdf

A2

1

2.

Чертеж План парусности, рангоут и такелаж

sail_plan.pdf

A2

1

3.

Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)

layout_plan.pdf

A2

1

4.

Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут

mid_section.pdf

A2

1

5.

Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса

structure_profile.pdf

A2

1

6.

Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор

structure_plan.pdf

A2

1

7.

Конструктивный чертеж шпангоута №1,2,3

frameы_1_3.pdf

A2

1

8.

Конструктивный чертеж шпангоута №4,5

frames_4_5.pdf

А2

1

9.

Конструктивный чертеж шпангоута №6,7

frames_6_7.pdf

А2

1

10.

Конструктивный чертеж шпангоута №8,9

frames_8_9.pdf

А2

1

11.

Конструктивный чертеж шпангоута №10,11

frames_10_11.pdf

А2

1

12.

Конструктивный чертеж транца и форштевня

frame_transom.pdf

A2

1

13.

Чертеж-схема монтажа штевня на стапеле

stem_fit.pdf

A4

1

14.

Чертеж внутреннего расположения (вид сбоку)

layout_profile.pdf

A2

1

15.

Чертеж палубы и палубного оборудования

deck_gears.pdf

A2

1

16.

Чертеж швертового устройства фальшкиля

falsekeel.pdf

A2

1

17.

Чертеж шверта

centerboard.pdf

A2

1

18.

Чертеж швертового устройсва падающего киля

centerboard_trunk.pdf

 

 

19.

Чертежи деталировочные швертового устройства

centerboard_trunk_details.pdf

 

 

20.

Чертеж падающего киля с бульбом

centerboard_bulb

 

 

21.

Чертежи киля балластного (постоянного) с бульбом

fin_keel_1.pdf
fin_keel_2.pdf
fin_keel_3.pdf

A2

3

22.

Чертеж рулевого устройства и руля навесного

rudder.pdf

A2

1

23.

Чертежи деталей руля навесного

rudder_details.pdf

A2

1

24.

Чертеж пиллерса и вант-путенсов

pillar_construction.pdf

A2

1

25.

Чертеж мачты с деталировкой

mast.pdf

A2

1

26.

Чертеж рулевого устройства и руля подвесного

spade_rudder.pdf
rudder_blade_strip_a4.pdf

A2

1

27.

Схема сборки пера руля

rudder_blade.pdf

A4

1

28.

Чертеж-схема обшивки корпуса

hull_skin_layout.pdf

A2

1

29.

Чертеж-схема обшивки палубы и рубки

deck_skin_layout.pdf

A2

1

30.

Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов  на стандартных листах фанеры 1250х2500мм

plywood_layout_frames_1.pdf
plywood_layout_frames_.pdf
plywood_layout_frames_3.pdf
plywood_layout_frames_4.pdf

A2

4

31.

Чертежи расклада фанерных деталей обшивки палубы  на стандартных листах фанеры 1250х2500мм

plywood_layout_deck_1.pdf
plywood_layout_deck_2.pdf

A2

2

32.

Чертежи расклада фанерных деталей обшивки корпуса  на стандартных листах фанеры 1250х2500мм

plywood_layout_hull_1.pdf
plywood_layout_hull_2.pdf
plywood_layout_hull_3.pdf
plywood_layout_hull_4.pdf

A2

4

33.

Чертежи реллингового ограждения

rails.pdf

A2

1

34.

Плазовый чертеж конструктивных шпангоутов
(CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)

loft_tempro.dwg

M 1:1

1

35.

Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов, обшивки корпуса, палубы и рубки по листам фанеры 1250x2500 - 6,8 и10mm
(CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)

plywood_6мм_frames_sheet_1.dwg
plywood_ 6мм_frames _sheet_2.dwg
plywood_ 6мм_frames _sheet_3.dwg
plywood_ 6мм_frames _sheet_4.dwg
plywood_ 6мм_frames _sheet_5.dwg
plywood_ 6мм_frames _sheet_6.dwg
plywood_ 10mm_frames _sheet_1.dwg
plywood_ 10mm_frames _sheet_2.dwg
plywood_ 10mm_hull _sheet_1.dwg
plywood_ 10mm_hull _sheet_2.dwg
plywood_ 10mm_hull  _sheet_3.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_1.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_2.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_3.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_4.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_5.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_6.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_7.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_8.dwg
plywood_ 8mm_hull _sheet_9.dwg
plywood_ 10mm_deck _sheet_1.dwg
plywood_ 10mm_deck _sheet_2.dwg
plywood_ 10mm_deck _sheet_3.dwg
plywood_ 10mm_deck _sheet_4.dwg
plywood_ 10mm_deck _sheet_5.dwg
plywood_ 8mm_cabin _sheet_1.dwg
plywood_ 8mm_cabin _sheet_2.dwg
plywood_ 8mm_cabin _sheet_3.dwg

M 1:1

28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

38.

Таблица плазовых ординат корпуса

Loft_table_76.pdf

A4

1

39.

Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна

Load_table_tempro_liftkeel.pdf
Load_table_tempro_falsekeel

A4

5

40.

Гидростатика и остойчивость судна

hydrostatics_76.pdf

A4

9

41.

Инструкция по постройке яхты

Build_tutorial_tempro.pdf

A4

29

42.

Расчет коэффициента STIX  (индекс мореходности)(опция)

STIX_calculation_tempro.pdf

A2

1

43.

Чертеж стапеля

shipway_3_a4.pdf

A4

1

 

Чертежи-схемы выстаки набора на стапель

shipway_1_a4.pdf
shipway_2_a4.pdf

A4

2

44.

Расчет гребного винта и гребного вала (опция)

---

 

 

45.

Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция)

 ---

A4

11

46.

Спецификация общесудовая

Specification_tempro_presentation.pdf

A4

14

47.

Чертеж деревяных рубочных поручней и фальшбортика

grabails.pdf

A2

1

48.

Чертеж вант-путенсов

chainplate_tempro.pdf

A4

1

52.

Ведомость состава проекта

PLANS_LIST_TEMPRO.pdf

A4

2

53.

Схема электрическая принципиальная типовая

Electrical_base.pdf

A2

1

54.

Чертежи –схемы системы водоснабжения

water_supply_1.pdf
water_supply_2.pdf

A2

2

55.

Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна

head.pdf

A2

1

56.

Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе

fuel_tank.pdf

A2

1

57.

Чертеж-схема системы подачи топлива

fuel_supply.pdf

A2

1

58.

Чертеж-схема системы сжиженного газа

gas_supply.pdf

A4

1

59.

Чертеж стопоров клавишных

cutch.pdf

A2

1

60.

Чертежи каретки шкота с блоком

slide&block.pdf

A4

4

61. Чертежи якорей (Danfort, Britany) anchor_danfort.pdf
anchor_britany.pdf
A2 2

61

Чертежи парусов передних

sail_...pdf

A4

3

62.

Инструкция капитану парусной яхты

Skipper_information_tempro.pdf

A4

18

64

Чертеж палубной оковки крепления блоков

Pad_eye_a4.pdf

A4

1

65

Чертеж-схема завала мачты

mast _lowering.pdf

А2

1

66

Чертеж палубного путенса штага

Stay_chainplate_a4.pdf

A4

1

67

Чертеж наконечника тросового Norseman

Norseman_4mm.pdf

А4

1

68

Чертеж Монтаж люка палубного (типовый)

Hatch_1_a4.pdf

А4

1

69

Чертеж палубного организатора фалов

Organizer_40mm_1.pdf

А2

1

70

Чертеж талрепа М12

Talrep_M12.pdf

A4

1

71

Спецификация материалов нa постройку яхты

Materials_specification.pdf

A4

1

72

Схема переворота яхты на ровный киль

Hull_rollover.pdf

A2

1

73

Чертежи блоков такелажных

Mast_halyard_block_55.pdf
Block_single_30.pdf
Block_single_40.pdf
Block_single_50.pdf

А4

4

     
 
   

Трейлерный швертбот 7,3 метра.Чертежи яхты. Проект парусного швертбота 7,3 метров.Yacht design. mail to: info@amariner.net