Проект парусной яхты 9 метров. Чертежи яхты из фанеры.

Проект парусной яхты 9 метров. Чертежи яхты для самостоятельной постройки из фанеры самодельной яхты.

Круизно-гоночная яхта 9 метров ТЕMPRO 30

LOA = 9.2м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3,4м (ширина наибольшая)
LWL = 9,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.9м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3,2/3,9т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 1,6м (осадка)
Ballast = 0.9т (в киле с бульбом)
Sail area = 49.0м² (площадь парусности)
Sails: паруса: грот 29m², стаксель 19,4m² на закрутке, геннакер 73m²
Accomodation: 6 persons, 6 спальных мест
Galley: stove, refrigerator, cold-hot water, sink (газовая плита, холодильник, мойка)
Head: with shower, cold-hot water (гальюн с душем)
Engine: 15-25 h.p. (двигатель)
Water tank: 100L (вода)
Fuel tank: 40L (топливо)

Смотри постройку яхты >>>

Крейсерско-гоночночная яхта (фанерный корпус шарпи) Темпро 30 с большим скоростным потенциалом и привлекательным современным внешним видом. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного или спортивного плавания под парусами по рекам, водохранилищам и морям, а также успешного участия в регатах и гонках парусных яхт. Внутренняя планировка создает достаточные удобства для экипажа из 6 человек в многодневном круизе. Эффективное и простое в обслуживании парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают эту 9-метровую яхту серьезным соперником в парусных гонках для яхт полутонного класса, в классных гонках 30-футовиков и в гонках с гандикапом. Яхта оснащена постоянным балластным плавникосым килем с бульбом осдкой 1,6м и двумя подвесными балансирныи рулями. Парусное вооружение бермудский топовый шлюп на мачте высотой 12 метров гарантирует высокие ходовые качесва под парусами. Яхта оснащена бушпритом для несения дополнительных парусов - геннакера, код Zero и др. Постройка такой яхты кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи вашей самодельной яхты.

Другие проекты

3D модели яхты 9 метров (3D models) картинки можно увеличивать

Проект яхты 9 метров из фанеры Темпро 30 (класс 30 футов) для самостоятельной постройки может быть привлекателен для любителя самостройщика тем, что выглядящая легкой и элегантной лодкой современного дизайна, она при своих умеренных размерениях предоставляет возможность комфртабельного круизинга и обладает замечательными ходовыми качествами. Парусное вооружение яхты типа бермудский шлюп эффективно на любых курсах, легко поддается управлению даже одним человеком. Яхта оснащена автоматическим стакселем с погоном перед мачтой. В слабые ветра стасель можно заменить на геную юольщей площади.На бушприте на полных курсах можно нести геннакер или код зеро. Высота мачты 12 метров, стоячий такелаж без бакштагов не требует заботы во время плавания. Вспомогательный двигатель будет полезен во многих случаях любителям дальних круизных плаваний, но можно применить и подвесной мотор на транце. Энтузиасты парусных крейсерских гонок на этой лодке будут составлять серьезную конкуренцию значительно более крупным яхтам в регатах, особенно, если оснастить ее спортивным килем большего заглубления. Просторная носовая палуба, потопчины вокруг рубки, носовой и кормовой реллинги и леерное ограждение вокруг всей палубы и удобный, большой по размерам и безопасный кокпит с щироким транцем и купальной откидной платформой с трапиком понравятся вашим гостям в прогулке выходного дня. В кокпите можно установить постоянный или съемный столик. Рулевое управление с двумя рулями можно заменить на одно перо руля в круизном варианте яхты, возможно также установить штурвал(ы) вместо румпеля с удлинителем. Объемные рундуки ахтерпика и под банкой кокпита вмещают все необходимое шкиперское имущество, и паруса. Газовые баллоны в изолированном рундуке кокпита. Яхта предназначена для плаваний во II морском районе ( воды открытых морей, большие водохранилища, глубокие реки) с ветром до 8 баллов и высотой волны 4 метра. На картинках (можно увеличивать) вы видите рендеры 3-D модели яхты

Вариант яхты Темпро 30 с удиненной кормой и купальной платформой. Разработан проект яхты с удлиненным до 9,8 метров корпусом и купальной платформой. Улинение кормы способствует более высокой скорости яхты и уменьшению волнового сопротивления. Купальная платформа повышает комфорт для отдыха на борту.

Внутренняя планировка яхты. Владелец яхты данного проекта кроме всего прочего будет удовлетворен удобствами и общим уровнем комфорта судна. В 9-метровом корпусе вы найдете носовую каюту с двуспальной койкой, большой салон с двумя диванами и обеденным столом и двуспальной койкой в кормовой каюте. У сходного трапа по левому борту расположен просторный гальюн с умывальником и душем, дальше к носу - штурманский уголок с выдвижной сидушкой. Напротив, по правому борту - удобный камбуз с газовой плитой, мойкой и морозильным боксом. Большой обеденный стол по центру салона с откидными столешницами и диванами вокруг него позволяют разместиться на обед большой компанией. Полки и шкафчики по бортам и емкие рундуки под койками примут достаточное количество снабжения и запасов. Высота в салоне составляет 1,94м, Высота в гальюне 1,9м. Большие рубочные иллюминаторы и светлые люки (сходный, в потолке салона и в носовой каюте) обеспечивают хорошее освещение и способствуют ощущению простора под палубой. (фото можно увеличивать)

ОСТОЙЧИВОСТЬ. Остойчивость яхты обеспечивается свинцовым балластом в плавниковом фальшкиле с бульбом. Благодаря низко расположенному центру тяжести свинцового балласта в бульбе и большой ширине корпуса обеспечена метацентрическая высота 1.53 метра, восстанавливающее плечо при крене на 30 град. = 0,58м, что выше требований Правил Регистра, а максимальное восстанавливающее плечо на 60 град.= 0,65м. Из диаграммы статической остойчивости видно, что лодка обладает положительной остойчивостью до угла крена 124 град. т.е. ее можно закренить до 128 град. и она все еще возвратится на ровный киль, а не сделает полный переворот.
Угол крена, при котором начинается заливание водой через сходный люк, составляет 150 град., и это означает, что если случайным сильным шквалом вас положило парусами на воду при открытом люке, то вход в каюту останется выше уровня воды, и яхта не будет заливаться. индекс мореходности яхты STIX number = 31, это категория В по СE/ISO - с ветром 8 баллов и высотой волны 4 метра.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса шарпи яхты Tempro30 ведется традиционным методом. Фанерная обшивка укладывается на основательный продольный набор, состоящий из киля, скуловых стрингеров и привального бруса, скрепленных в закладку на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок из фанеры 24мм (2х12мм). Основательный набор яхты необходим для обеспечения прочности корпуса в случае попадания яхты в шторм, посадки на мель, транспортировки ее на трейлере, спуске на воду и т.д. Поперечный набор - конструктивные рамные шпангоуты и переборки одновременно служат встроенными элементами мебели. Для обшивки применена водостойкая фанера - 12мм на днище, палубе и бортах. Все детали конструкции яхты можно порезать на станках ЧПУ (CNC) по файлам из проекта, а можно разметить по чертежам проекта и порезать вручную эл.лобзиком. Технлогия постройки следующая: Первоначально на размеченном плазе изготавливаются рамные шпангоуты, транец и форштевень, затем поперечный набор и штевень выставляется на стапель в положении вверх килем и в шпангоуты врезают стрингера, киль, привальньные брусья. Затем производится обшивка корпуса судна поясами фанерной обшивки, которая крепится к шпангоутам, скуловым и промежуточным стрингерам нержавеющими шурупами на эпоксидной смоле. По окончании обшивки корпус покрывается двумя слоями стеклоткани на эпоксидке, шпаклюется, шлифуется и кантуется в нормальное положение. Теперь производятся работы по внутреннему обустройству яхты. При этом встраиваемые элементы мебели связываются с набором и обшивкой и дополнительно упрочняют конструкцию корпуса. Затем врезают палубные стрингера и карленгсы и укладывают палубный настил и обшивают кокпит. Комингсы и крышу рубки изготавливают в последнюю очередь. По окончании работы с деревом палубу, рубку и кокпит оклеивают 2 слоями стеклоткани, шпаклюют, шлифуют и красят. Полностью готовый, оклеенный корпус с внутренним обустройством будет весить около 1200кг. Оценочная трудозатратность на постройку корпуса швертбота составляет около 2500 чел.часов. От строителя потребуется наличие здравого смысла, некоторого опыта работы с деревом (хотя он может быть приобретен и в процессе строительства), умения разбираться в чертежах, трудолюбие, мотивация и настойчивость в достижении цели. Аккуратно построенная самодельная яхта яхта примечательного дизайна будет выглядеть исключительно презентабельно и привлекательно. Смотри постройку яхты >>>

МАТЕРИАЛЫ
Древесные пиломатериалы должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера марки ФСФ, лучший вариант - морская фанера ОКУМЕ. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для отделки древесину пород красного дерева (кайа (khaya) например), а для внутреннего обустройства мебели - фанеру с наружным слоем красного дерева или другой декоративной породы. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Крепеж - в основном нержавеющий шуруп-саморез разных размеров. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса - на эпоксидной смоле, оклейка тоже. Потребуется также некоторое количество нержавеющй стали для дельных вещей. Свинец для балласта можно заменить чугунной дробью, но это хуже.

Материалы (в чисте)	Количество	Примечание
Сосна	м³	доска30-50мм
Дуб	м³	доска30-50мм
Вспомогат. конструкции	м3	сосна
Фанера 12мм (1.22х2.44м)	листов
Фанера 9мм (1.22х2.44м)	листов
Фанера 4мм (1.22х2.44м)	листов
Эпоксидная смола	100кг
Стеклоткань 200-300гр/кв.м	200 пог.метров
Свинец для балласта	800кг	Альтернативно - чугун. дробь

ПРОЕКТ
Проект яхты TEMPRO 30 содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке в объеме, достаточном для самостоятельной постройки судна любителями. Проект поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться только на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

Чертежи яхты 9 метров

COCTAВ ПРОЕКТА ЯХТЫ ТЕМПРО 30

№п/п	Содержание документа	Файл	Формат	Кол-во листов
1.	Теоретический чертеж корпуса	lines_plan.pdf	A2	1
2.	Чертеж План парусности, рангоут и такелаж	sail_plan.pdf	A2	1
3.	Чертеж План внутреннего расположения (вид сверху)	layout_plan.pdf	A2	1
4.	Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут	mid_section.pdf	A2	1
5.	Чертеж Конструктивный продольный разрез корпуса	structure_profile.pdf	A2	1
6.	Чертеж Конструктивный вид сверху и палубный набор	structure_plan.pdf	A2	1
7.	Конструктивный чертеж шпангоута №1,2,3	frameы_1_3.pdf	A2	1
8.	Конструктивный чертеж шпангоута №4,5	frames_4_5.pdf	А2	1
9.	Конструктивный чертеж шпангоута №6,7	frames_6_7.pdf	А2	1
10.	Конструктивный чертеж шпангоута №8,9	frames_8_9.pdf	А2	1
11.	Конструктивный чертеж шпангоута №10,11	frames_10_11.pdf	А2	1
12.	Конструктивный чертеж транца и форштевня	frame_transom.pdf	A2	1
13.	Чертеж-схема монтажа штевня на стапеле	stem_fit.pdf	A4	1
14.	Чертеж внутреннего расположения (вид сбоку)	layout_profile.pdf	A2	1
15.	Чертеж палубы и палубного оборудования	deck_gears.pdf	A2	1
16.	Чертеж швертового устройства фальшкиля	falsekeel.pdf	A2	1
17.	Чертеж шверта	centerboard.pdf	A2	1
18.	Чертеж швертового устройсва падающего киля	centerboard_trunk.pdf
19.	Чертежи деталировочные швертового устройства	centerboard_trunk_details.pdf
20.	Чертеж падающего киля с бульбом	centerboard_bulb
21.	Чертежи киля балластного (постоянного) с бульбом	fin_keel_1.pdf fin_keel_2.pdf fin_keel_3.pdf	A2	3
22.	Чертеж рулевого устройства и руля навесного	rudder.pdf	A2	1
23.	Чертежи деталей руля навесного	rudder_details.pdf	A2	1
24.	Чертеж пиллерса и вант-путенсов	pillar_construction.pdf	A2	1
25.	Чертеж мачты с деталировкой	mast.pdf	A2	1
26.	Чертеж рулевого устройства и руля подвесного	spade_rudder.pdf rudder_blade_strip_a4.pdf	A2	1
27.	Схема сборки пера руля	rudder_blade.pdf	A4	1
28.	Чертеж-схема обшивки корпуса	hull_skin_layout.pdf	A2	1
29.	Чертеж-схема обшивки палубы и рубки	deck_skin_layout.pdf	A2	1
30.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_frames_1.pdf plywood_layout_frames_.pdf plywood_layout_frames_3.pdf plywood_layout_frames_4.pdf	A2	4
31.	Чертежи расклада фанерных деталей обшивки палубы на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_deck_1.pdf plywood_layout_deck_2.pdf	A2	2
32.	Чертежи расклада фанерных деталей обшивки корпуса на стандартных листах фанеры 1250х2500мм	plywood_layout_hull_1.pdf plywood_layout_hull_2.pdf plywood_layout_hull_3.pdf plywood_layout_hull_4.pdf	A2	4
33.	Чертежи реллингового ограждения	rails.pdf	A2	1
34.	Плазовый чертеж конструктивных шпангоутов (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	loft_tempro.dwg	M 1:1	1
35.	Чертежи расклада фанерных деталей шпангоутов, обшивки корпуса, палубы и рубки по листам фанеры 1250x2500 - 6,8 и10mm (CAD-овские файлы для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)	plywood_6мм_frames_sheet_1.dwg plywood_ 6мм_frames _sheet_2.dwg plywood_ 6мм_frames _sheet_3.dwg plywood_ 6мм_frames _sheet_4.dwg plywood_ 6мм_frames _sheet_5.dwg plywood_ 6мм_frames _sheet_6.dwg plywood_ 10mm_frames _sheet_1.dwg plywood_ 10mm_frames _sheet_2.dwg plywood_ 10mm_hull _sheet_1.dwg plywood_ 10mm_hull _sheet_2.dwg plywood_ 10mm_hull _sheet_3.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_1.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_2.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_3.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_4.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_5.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_6.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_7.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_8.dwg plywood_ 8mm_hull _sheet_9.dwg plywood_ 10mm_deck _sheet_1.dwg plywood_ 10mm_deck _sheet_2.dwg plywood_ 10mm_deck _sheet_3.dwg plywood_ 10mm_deck _sheet_4.dwg plywood_ 10mm_deck _sheet_5.dwg plywood_ 8mm_cabin _sheet_1.dwg plywood_ 8mm_cabin _sheet_2.dwg plywood_ 8mm_cabin _sheet_3.dwg	M 1:1	28
				12
38.	Таблица плазовых ординат корпуса	Loft_table_76.pdf	A4	1
39.	Таблица весовых нагрузок с расчетами ЦТ судна	Load_table_tempro_liftkeel.pdf Load_table_tempro_falsekeel	A4	5
40.	Гидростатика и остойчивость судна	hydrostatics_76.pdf	A4	9
41.	Инструкция по постройке яхты	Build_tutorial_tempro.pdf	A4	29
42.	Расчет коэффициента STIX (индекс мореходности)(опция)	STIX_calculation_tempro.pdf	A2	1
43.	Чертеж стапеля	shipway_3_a4.pdf	A4	1
	Чертежи-схемы выстаки набора на стапель	shipway_1_a4.pdf shipway_2_a4.pdf	A4	2
44.	Расчет гребного винта и гребного вала (опция)	---
45.	Расчеты общей прочности корпуса, киля, руля, мачты (опция)	---	A4	11
46.	Спецификация общесудовая	Specification_tempro_presentation.pdf	A4	14
47.	Чертеж деревяных рубочных поручней и фальшбортика	grabails.pdf	A2	1
48.	Чертеж вант-путенсов	chainplate_tempro.pdf	A4	1
52.	Ведомость состава проекта	PLANS_LIST_TEMPRO.pdf	A4	2
53.	Схема электрическая принципиальная типовая	Electrical_base.pdf	A2	1
54.	Чертежи –схемы системы водоснабжения	water_supply_1.pdf water_supply_2.pdf	A2	2
55.	Чертеж- схема оборудования сантехники гальюна	head.pdf	A2	1
56.	Конструктивный чертеж монтажа топливного танка в корпусе	fuel_tank.pdf	A2	1
57.	Чертеж-схема системы подачи топлива	fuel_supply.pdf	A2	1
58.	Чертеж-схема системы сжиженного газа	gas_supply.pdf	A4	1
59.	Чертеж стопоров клавишных	cutch.pdf	A2	1
60.	Чертежи каретки шкота с блоком	slide&block.pdf	A4	4
61.	Чертежи якорей (Danfort, Britany)	anchor_danfort.pdf anchor_britany.pdf	A2	2
61	Чертежи парусов передних	sail_...pdf	A4	3
62.	Инструкция капитану парусной яхты	Skipper_information_tempro.pdf	A4	18
64	Чертеж палубной оковки крепления блоков	Pad_eye_a4.pdf	A4	1
65	Чертеж-схема завала мачты	mast _lowering.pdf	А2	1
66	Чертеж палубного путенса штага	Stay_chainplate_a4.pdf	A4	1
67	Чертеж наконечника тросового Norseman	Norseman_4mm.pdf	А4	1
68	Чертеж Монтаж люка палубного (типовый)	Hatch_1_a4.pdf	А4	1
69	Чертеж палубного организатора фалов	Organizer_40mm_1.pdf	А2	1
70	Чертеж талрепа М12	Talrep_M12.pdf	A4	1
71	Спецификация материалов нa постройку яхты	Materials_specification.pdf	A4	1
72	Схема переворота яхты на ровный киль	Hull_rollover.pdf	A2	1
73	Чертежи блоков такелажных	Mast_halyard_block_55.pdf Block_single_30.pdf Block_single_40.pdf Block_single_50.pdf	А4	4

home / about / brokerage / building / cruising / design / articles / blog / events / sails / resources / FAQ / sitemap

Чертежи яхты 9 метров. Проект парусной яхты. Полные чертежи яхты, бермудский шлюп, круизно-гоночная ята, самодельная яхта из фанеры. Yacht design. mail to: info@amariner.net