Проект катамарана
????????? ??? ? ??????? aMariner.net Index ???? ??????? 44 ?????? ??? ??????? ???????? ???? ????????? ??? ?????? ??? ????? ????????? ??? ? ??????? ?????? ???? ??????? ?????? ???? ?? ????? ????? ???????, ?????? ???????.UA SAIL ??????? ????????????? ??? ??? ???? ????? ?? ????????? ???? ?????? ???????? ???? ????????? ??????? ??? ??????? ???? ? ???? ????????????
Проект 6-метрового катамарана из фанеры для самостоятельной постройки.

Катамаран прогулочный парусный 6 метров для самостроя

LOA = 6,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3.22м (ширина габаритная наибольшая)
Displ.= 0.5 -1,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.21/0,8м- (осадка корпусом/швертом)
Ballast = - (балласт в трюме)
Sail area = 21,0м² (площадь парусов)
Под палубой : 2 каюты в поплавках на 4 спальных места , камбуз, полки побортно, рундуки,шкафчики.
Камбуз: плита газовая туристическая, тумбочка кухонная.
Двигатель: подвесной мотор 4-6 л.с. на транце.
В кокпите:банки для сидения , румпельное управление, проводка гика-шкота и фалов, лебедки со стопорами, рундуки, выносной столик. Реллинги.
mail to: info@amariner.net 

Проект реализован и показал хорошие ходовые качества                         

  катамаран из фанеры

Катамаран Бальзам - крейсерский парусный катамаран 6 метров для круиза на уикэнд - хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте для непродолжительных круизов на неделю с небольшим экипажем. Катамаран разборный. Два опускаемых шверта по бортам поплавков позволяют ходить острыми курсами под парусами.
Корпуса традиционной деревянной конструкции. Шпангоуты из реек толщиной 18 мм на кницах из фанеры 6 мм, шурупах и водостойком клее. Продольный набор - сосновые рейки. Обшивка - водостойкая фанера 6,5 мм оклеена стеклотканью на эпоксидной смоле. Днище - в 2 слоя, остальное 1 слой. Мачта - пустотелая клеенная деревянная, поворотная. Парусное вооружение - топовый шлюп. Благодаря простоте парусного вооружения, лодкой легко управляет один человек. Рули поворотной конструкции для плаваний по мелководью и подхода к отмелому берегу кормой.
Традиционная конструкция корпуса (поперечный и продольный набор), отказ от экзотических дорогих материалов и применение проверенного временем дерева и качественной фанеры ФСФ, а также использование эпоксидной смолы при сборке конструктива яхты обеспечивают прочность и долговечность судна. Обитать в деревянной лодке много комфортнее, чем в пластиковой или металлической. Блоки плавучести , а также оклейка обшивки корпуса изнутри пенопластом, наряду с деревянной конструкцией непосредственно судна, обеспечивают непотопляемость яхты в случае заливания ее водой. Надежный, простой в управлении катамаран может быть доставлен на любую акваторию на трейлере за легковым автомобилем (автогабарит). Вы можете сами построить катаман, используя чертежи проекта катамарана для самостоятельной постройки.

Другие проекты                    Смотри. яхту в постройке
Фото катамаран (можно увеличивать кликом)

катамаран 6 метров

  

фанерный катамаран парусный

 

построить катамаран

Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, центральная балка, кормовая балка, моторная рама, настил дна кокпита, площадка-бушприт, рули, шверты, мачта с такелажем, гик, паруса, якоря, концы и другое снабжение. В разобранном виде легко транспортируется на автотрейлере-прицепе или в кузове Газели. Корпуса могут быть погружены на прицеп силами 4 человек.

Внутреннее обустройство Входные люки в поплавки ведут из просторного кокпита. Внутри – камбуз, 4 спальных места: по 2 в кажом поплавке. Рукндки под койками.

Катамаран - это яхта с двумя корпусами имеет определенные преимущества перед традиционными яхтами. Во - первых: отсутствие крена на любых курсах. Во - вторых: катамаран может развивать большую скорость в хороший ветер благодаря большому удлинению корпусов а также небольшому весу судна. Для обеспечивания необходимой остойчивости обычные яхты несут балласт до 40 % водоизмещения. Остойчивость катамарана обеспечивается широко разнесенными корпусами. В - третьих: наличие широкого моста между корпусами создает улучшенные условия обитаемости для экипажа и гостей.

ОСТОЙЧИВОСТЬ катамарана обеспечивается остойчивостью формы благодаря большой ширине корпуса из двух поплавков.

НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ судна обеспечивается деревянной конструкцией судна, пенопластовыми блоками плавучести в форпике, ахтерпике, рундуках, а также оклейкой обшивки борта и палубного настила изнутри листовым пенопластом, что создает дополнительную тепло- и шумоизоляцию. Проектируемое судно является парусно-моторным, и согласно Правил оборудовано водонепроницаемыми переборками, на конструктивных шпангоутах №№ 1, 6.

ПОСТРОЙКА деревянного корпуса катамарана ведется традиционным методом деревянного судостроения. Поперечный набр из шпангутов и продольный набор, состоящий из киля, стрингеров и привального бруса, скрепленных в закладку на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из рамных шпангоутов и переборок. Поперечный набор - рамные шпангоуты и переборки одновременно служат встроенными элементами мебели.Обшивка корпуса из фанеры ФСФ 6мм толщиной.. Палубный настил из 9мм фанеры. Применена защитная оклейка корпуса, палубы, рубки и кокпита стеклопластиком. Техлогия постройки кэтбота следующая. Первоначально на размеченном плазе изготавливаются рамные шпангоуты, транец и форштевень, затем поперечный набор выставляется на стапель в положении вверх килем, врезается продольный набор - киль, привальный брус и стрингера, и производится обшивка корпуса фанерой, которая крепится к шпангоутам и скуловым и промежуточным стрингерам нержавеющими шурупами на эпоксидной смоле. . По окончании обшивки корпус покрывается двумя слоями стеклоткани на эпоксидке, шпаклюется, шлифуется и кантуется в нормальное положение. Теперь производятся работы по монтажу внутреннего обустройствая хты. При этом встраиваемые элементы мебели связываются с набором и обшивкой и дополнительно упрочняют конструкцию корпуса. Затем врезают палубные стрингера и карленгсы и укладывают палубный настил и обшивают кокпит. Комингсы и крышу рубки изготавливают в последнюю очередь. По окончании работы с деревом палубу, рубку и кокпит оклеивают 2 слоями стеклоткани, шпаклюют, шлифуют и красят. Полностью готовый, оклеенные корпуса катамарана с внутренним обустройством будет весить около 500кг. Строить катамаран мочно по частям в небольшом по ширине помещении, а сборку осуществлять на открытом водухе. Оценочная трудозатратность на постройку корпуса 6 метра составляет около 1400 чел.часов. От строителя потребуется наличие здравого смысла, некоторого опыта работы с деревом (хотя он может быть приобретен и в процессе строительства), умения разбираться в чертежах, трудолюбие, мотивация и настойчивость в достижении цели. Аккуратно построеныйшвертбот с лакированными деревянными деталями будет смотреться очень красиво.
Смотри яхту в постройке
Материалы для постройки
Древесные пиломатериалы должны иметь воздушно-сухую влажность 13-16%, быть по возможности прямослойными, с минимальным количеством сучков. Желательно подбирать материал мелкослойный, с плотной структурой годовых колец. Фанера марки ФСФ, как минимум. Если желаете иметь лодку класса люкс, можно использовать для отделки древесину красного дерева (кайа (khaya) например), а для внутреннего обустройства мебели - фанеру с наружным слоем красного дерева или другой декоративной породы. Также, после сборки шпангоутных рам их можно зафанеровать шпоном ценных пород под лак еще на этапе плазовой сборки. Под лаком эти материалы будут смотреться очень красиво. Применение морской фанеры для обшивки корпуса, рубки, палубы и кокпита гарантирует долгую жизнь вашему судну. Крепеж - в основном нержавеющий шуруп. Стеклоткань сатинового переплетения, подходящая для пропитки эпоксидной смолой. Сборка корпуса - на эпоксидной смоле, оклейка тоже. Потребуется также некоторое количество нержавеющй стали листовой - для дельных вещей. Древесные материалы в таблице справа указаны "в чисте" ьез учета отходов и выбраковки. Фанеры брать как указано.  
Материал Кол-во (в чисте)* Примечание
Сосна 0.25м3 доска 25
Дуб 0,1м3 доска 25
Фанера 10мм 5 листов лист 1,22х2,44 метра
Фанера 8мм - листов лист 1,22х2,44 метра
Фанера 6мм 19 листов лист 1,22х2,44 метра
Фанера 3мм - листа лист 1,22х2,44 метра
Эпоксидная смола 20 кг с отверлителем
Стеклоткань 150-200гр/кв.м 80 пог.метров  
Свинец - кг  

ПРОЕКТ
Проект катамарана содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии и инструкции по постройке. Проект яхты поставляется в электронных файлах .pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А2 до А4.
Состав проекта постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно.
Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки яхты безусловно обеспечивается до окончания постройки судна.
Состав проекта смотри в таблице ниже.

Внимание! Проект является интеллектуальной собственностью конструктора. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются. По вопросу приобретения проекта обращаться на info@amariner.net. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.
Чертежи катамарана
     
CОСТАВ ПРОЕКТА

  СОСТАВ ПРОЕКТАКАТАМАРАНА «БАЛЬЗАМ» 

 

№п/п

Наименование документа

Файл

Формат

Кол-во
листов

1.

 Состав проекта

 ВМ - 1 ( Word )

А-4

1

2.

 Описание проекта Бальзам

 ВМ – 2 ( Word )

А-4

1

3.

 Руководство по постройке

 ВМ – 3 ( Word )

А-4

1

4.

 Расход материалов

 ВМ – 4 ( Word )

А-4

1

5.

 Теоретический чертеж

 ВМ – 5 ( pdf )

A-4

1

6.

 Таблица плазовых ординат

 ВМ – 6 ( pdf )

А-4

1

7.1.

 План парусности

 ВМ – 7.1 ( pdf )

А-4

1

7.2

 Парусность штормовая

 ВМ – 7.2 ( pdf )

А-4

1

8.

 Общее расположение

 ВМ – 8 ( pdf )

А-4

1

9.

 Вид сверху

 ВМ - 9 ( pdf )

А-4

1

10.

 Вид спереди

 ВМ – 10 ( pdf )

А-4

1

 11.

 Теоретический чертеж. Корпус.

 ВМ – 11 ( pdf )

А-4

1

12.

 Шпангоут № 1

 ВМ – 12 ( pdf )

А-4

1

13.

 Шпангоут № 2

 ВМ – 13 ( pdf )

А-4

1

14.

 Шпангоут № 3

 ВМ – 14 ( pdf )

А-4

1

15.

 Шпангоут № 4

 ВМ – 15 ( pdf )

А-4

1

16.

 Шпангоут № 5

 ВМ – 16 ( pdf )

А-4

1

17.

 Шпангоут № 6 ( транец )

 ВМ – 17 ( pdf )

А-4

1

18.

 Стапель

 ВМ – 18 ( pdf )

А-4

1

19.

 Балка центральная

 ВМ – 19 ( pdf )

А-4

1

20.

 Балка кормовая

 ВМ – 20 ( pdf )

А-4

1

21.

 Балка носовая

 ВМ – 21 ( pdf )

А-4

1

22.

 Площадка – бушприт

 ВМ – 22 ( pdf )

А-4

1

23.

 Моторная рама

 ВМ – 23 ( pdf )

А-4

1

24.

 Настил дна кокпита

 ВМ – 24 ( pdf )

А-4

1

25.

 Швертовое устройство

 ВМ – 25 ( pdf )

А-4

1

26.

 Шверт

 ВМ – 26 ( pdf )

А-4

1

  27.

 Рулевое устройство

 ВМ – 27 ( pdf )

А-4

1

28.

 Коробка руля

 ВМ – 28 ( pdf )

А-4

1

29.

 Перо руля

 ВМ – 29 ( pdf )

А-4

1

30.

 Краспица

 ВМ – 30 ( pdf )

А-4

1

31.

 Шпилька соединительная

 ВМ – 31 ( pdf )

А-4

1

 

 

 
     
   

Чертежи кткмарана.Проект ката катамарана 6 метров.Катамаран 6 метров для самостройщиков. Чертежи ката для постройки. Семейный мини-крейсер.Yacht design. mail to: info@amariner.net